汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2014年
4期
269-271,305
,共4页
段岩峰%于达仁%崔颖%刘金福%田芳
段巖峰%于達仁%崔穎%劉金福%田芳
단암봉%우체인%최영%류금복%전방
汽轮机%单阀控制%顺序阀控制%控制模式切换%轴系振动
汽輪機%單閥控製%順序閥控製%控製模式切換%軸繫振動
기륜궤%단벌공제%순서벌공제%공제모식절환%축계진동
steam turbine%throttle control%nozzle control%control mode switching%rotor-bearing system vibration
汽轮机高压调节阀在进行功率控制模式(单阀-顺序阀状态之间)切换时,可能引起高压转子-轴承系统振动异常增大的问题,且较为普遍.通过对实际机组异常过程的相关数据进行分析,发现高压调节阀门切换时阀位晃动与振动异常存在相关性,进而通过机理分析和数值模拟,判断异常原因在于阀位晃动引起径向汽流力突变冲击.在实际机组上开展验证实验,通过优化阀门流量特性减小调节过程阀位晃动,消除了这一异常问题.
汽輪機高壓調節閥在進行功率控製模式(單閥-順序閥狀態之間)切換時,可能引起高壓轉子-軸承繫統振動異常增大的問題,且較為普遍.通過對實際機組異常過程的相關數據進行分析,髮現高壓調節閥門切換時閥位晃動與振動異常存在相關性,進而通過機理分析和數值模擬,判斷異常原因在于閥位晃動引起徑嚮汽流力突變遲擊.在實際機組上開展驗證實驗,通過優化閥門流量特性減小調節過程閥位晃動,消除瞭這一異常問題.
기륜궤고압조절벌재진행공솔공제모식(단벌-순서벌상태지간)절환시,가능인기고압전자-축승계통진동이상증대적문제,차교위보편.통과대실제궤조이상과정적상관수거진행분석,발현고압조절벌문절환시벌위황동여진동이상존재상관성,진이통과궤리분석화수치모의,판단이상원인재우벌위황동인기경향기류력돌변충격.재실제궤조상개전험증실험,통과우화벌문류량특성감소조절과정벌위황동,소제료저일이상문제.
