汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2014年
4期
253-257
,共5页
透平%叶栅%气动性能%优化%数值模拟
透平%葉柵%氣動性能%優化%數值模擬
투평%협책%기동성능%우화%수치모의
turbine%cascade%aerodynamic performance%optimization%numerical simulation
以某600MW汽轮机高压缸内的CVN(顶部反扭)静叶透平级为计算对象,以Fine/Turbo软件为模拟工具,计算了不同速比下的透平级的气动性能,并与试验结果进行对比,分析比较了级效率、反动度、流量系数等技术指标.结果表明数值计算结果与试验吻合较好,气动性能指标的变化趋势一致;最佳速比均介于0.52 ～0.53之间;该静叶叶型并不是最佳,静、动叶损失偏大,造成级效率偏低.通过改进静叶成型,提出了3种透平级的改进设计方案,经计算和比较得出正弯静叶透平级为最佳方案,其静、动叶损失最小,比原模型级可提高透平级效率1.2％.
以某600MW汽輪機高壓缸內的CVN(頂部反扭)靜葉透平級為計算對象,以Fine/Turbo軟件為模擬工具,計算瞭不同速比下的透平級的氣動性能,併與試驗結果進行對比,分析比較瞭級效率、反動度、流量繫數等技術指標.結果錶明數值計算結果與試驗吻閤較好,氣動性能指標的變化趨勢一緻;最佳速比均介于0.52 ～0.53之間;該靜葉葉型併不是最佳,靜、動葉損失偏大,造成級效率偏低.通過改進靜葉成型,提齣瞭3種透平級的改進設計方案,經計算和比較得齣正彎靜葉透平級為最佳方案,其靜、動葉損失最小,比原模型級可提高透平級效率1.2％.
이모600MW기륜궤고압항내적CVN(정부반뉴)정협투평급위계산대상,이Fine/Turbo연건위모의공구,계산료불동속비하적투평급적기동성능,병여시험결과진행대비,분석비교료급효솔、반동도、류량계수등기술지표.결과표명수치계산결과여시험문합교호,기동성능지표적변화추세일치;최가속비균개우0.52 ～0.53지간;해정협협형병불시최가,정、동협손실편대,조성급효솔편저.통과개진정협성형,제출료3충투평급적개진설계방안,경계산화비교득출정만정협투평급위최가방안,기정、동협손실최소,비원모형급가제고투평급효솔1.2％.
