汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2013年
9期
785-789
,共5页
胡玉梅%张登明%刘进%胡成太
鬍玉梅%張登明%劉進%鬍成太
호옥매%장등명%류진%호성태
前端附件驱动系统%张紧装置%数学模型%阻尼系数
前耑附件驅動繫統%張緊裝置%數學模型%阻尼繫數
전단부건구동계통%장긴장치%수학모형%조니계수
FEAD%tensioner%mathematical model%damping coefficient
建立了发动机前端附件驱动系统张紧装置阻尼系数的数学表达式,并通过了实验验证；进而研究了该张紧装置的结构参数对其阻尼系数的影响规律.结果表明:扭簧中径、摆臂与摩擦片摩擦因数和摩擦片外径是影响其阻尼系数的主要因素.
建立瞭髮動機前耑附件驅動繫統張緊裝置阻尼繫數的數學錶達式,併通過瞭實驗驗證；進而研究瞭該張緊裝置的結構參數對其阻尼繫數的影響規律.結果錶明:扭簧中徑、襬臂與摩抆片摩抆因數和摩抆片外徑是影響其阻尼繫數的主要因素.
건립료발동궤전단부건구동계통장긴장치조니계수적수학표체식,병통과료실험험증；진이연구료해장긴장치적결구삼수대기조니계수적영향규률.결과표명:뉴황중경、파비여마찰편마찰인수화마찰편외경시영향기조니계수적주요인소.
