电力系统自动化
電力繫統自動化
전력계통자동화
AUTOMATION OF ELECTRIC POWER SYSTEMS
2013年
16期
66-72
,共7页
充电桩调度%电动汽车%有序充电%区域负荷优化%粒子群优化%分支定界法
充電樁調度%電動汽車%有序充電%區域負荷優化%粒子群優化%分支定界法
충전장조도%전동기차%유서충전%구역부하우화%입자군우화%분지정계법
charging pile dispatch%electric vehicle (EV)%coordinated charging%area load optimization%particle swarm optimization%branch and bound method
大量家用电动汽车集中时段充电,给区域配电网带来较大的压力.为了在满足充电负荷需求的情况下,减少对配电网的影响,需要开展有序充电.文中建立了变电站-小区充电桩接入控制模式,通过对小区电动汽车充电行为的分析,提出了两阶段优化调度策略.首先,在满足电动汽车充电负荷需求的约束条件下,提出以变电站侧负荷水平均衡为目标的区域充电桩接入控制策略,获得区域充电桩整体分时段接入量；而后以各传输线路负载均衡为目标,优化得到各小区分时段接入的电动汽车数量.针对某变电站供电区域内、不同渗透比例下的电动汽车充电进行了优化调度仿真,研究了不同运行方式下充电负荷对电网负荷峰谷差和运行参数的影响,结果表明所建模型正确,并通过分析给出了配电网改造的建议.
大量傢用電動汽車集中時段充電,給區域配電網帶來較大的壓力.為瞭在滿足充電負荷需求的情況下,減少對配電網的影響,需要開展有序充電.文中建立瞭變電站-小區充電樁接入控製模式,通過對小區電動汽車充電行為的分析,提齣瞭兩階段優化調度策略.首先,在滿足電動汽車充電負荷需求的約束條件下,提齣以變電站側負荷水平均衡為目標的區域充電樁接入控製策略,穫得區域充電樁整體分時段接入量；而後以各傳輸線路負載均衡為目標,優化得到各小區分時段接入的電動汽車數量.針對某變電站供電區域內、不同滲透比例下的電動汽車充電進行瞭優化調度倣真,研究瞭不同運行方式下充電負荷對電網負荷峰穀差和運行參數的影響,結果錶明所建模型正確,併通過分析給齣瞭配電網改造的建議.
대량가용전동기차집중시단충전,급구역배전망대래교대적압력.위료재만족충전부하수구적정황하,감소대배전망적영향,수요개전유서충전.문중건립료변전참-소구충전장접입공제모식,통과대소구전동기차충전행위적분석,제출료량계단우화조도책략.수선,재만족전동기차충전부하수구적약속조건하,제출이변전참측부하수평균형위목표적구역충전장접입공제책략,획득구역충전장정체분시단접입량；이후이각전수선로부재균형위목표,우화득도각소구분시단접입적전동기차수량.침대모변전참공전구역내、불동삼투비례하적전동기차충전진행료우화조도방진,연구료불동운행방식하충전부하대전망부하봉곡차화운행삼수적영향,결과표명소건모형정학,병통과분석급출료배전망개조적건의.
