CAJ | 학술논문

在高速铁路运营过程中，局部双块式无砟轨道道床板和支承层间发生了开裂，并在接触面上因温度变化而产生一定程度的离缝，这会引起道床板的空吊，形成动态不平顺，给行车的舒适性和安全性带来隐患。本文基于 ABAQUS有限元理论，建立了车辆-双块式无砟轨道耦合动力学模型，对比了车辆时速350 km时离缝存在与否两种情况下的车体及轨道结构的振动特性，从车辆运行的安全性以及轮轨系统的动力作用水平等方面来评价分析双块式无砟轨道上拱离缝的影响。研究结果表明：双块式无砟轨道上拱离缝后对行车车辆安全性指标及轨道结构的受力影响较大，需要及时养护维修。
재고속철로운영과정중，국부쌍괴식무사궤도도상판화지승층간발생료개렬，병재접촉면상인온도변화이산생일정정도적리봉，저회인기도상판적공조，형성동태불평순，급행차적서괄성화안전성대래은환。본문기우 ABAQUS유한원이론，건립료차량-쌍괴식무사궤도우합동역학모형，대비료차량시속350 km시리봉존재여부량충정황하적차체급궤도결구적진동특성，종차량운행적안전성이급륜궤계통적동력작용수평등방면래평개분석쌍괴식무사궤도상공리봉적영향。연구결과표명：쌍괴식무사궤도상공리봉후대행차차량안전성지표급궤도결구적수력영향교대，수요급시양호유수。