CAJ | 학술논문

为了确定地铁e型弹条在轨道刚度突变处应力的变化情况，分别建立了浮置板轨道和普通整体道床轨道刚度突变有限元模型和三维弹条有限元模型，采用数值模拟的方法，求解得到所有72种工况下弹条的最大应力值及位置，并总结得出e型弹条在轨道刚度突变处的应力变化规律。结果表明：应力最大位置总是发生在弹条后拱内侧；轮轨冲击作用和钢轨的折弯变形均会影响弹条应力大小；建议当列车从浮置板轨道行驶至普通轨道时，两段轨道的位移差应控制在2 mm以内；反向行驶时位移差应控制在3 mm以内。
위료학정지철e형탄조재궤도강도돌변처응력적변화정황，분별건립료부치판궤도화보통정체도상궤도강도돌변유한원모형화삼유탄조유한원모형，채용수치모의적방법，구해득도소유72충공황하탄조적최대응력치급위치，병총결득출e형탄조재궤도강도돌변처적응력변화규률。결과표명：응력최대위치총시발생재탄조후공내측；륜궤충격작용화강궤적절만변형균회영향탄조응력대소；건의당열차종부치판궤도행사지보통궤도시，량단궤도적위이차응공제재2 mm이내；반향행사시위이차응공제재3 mm이내。