CAJ | 학술논문

由于浮置板轨道减振效果较好，在地铁建设中使用比例大幅度增加。结合杭州地铁1号线钢弹簧浮置板和橡胶浮置板的测试结果，对比分析两种浮置板的自振特性、隧道内和地面减振效果。分析结果表明：受不同的轨道结构形式、不同的列车类型、运行速度、隧道结构等诸多因素影响，钢弹簧浮置板和橡胶浮置板轨道有不同的振动频率特性；钢弹簧浮置板竖向自振频率为7.90 Hz，橡胶浮置板竖向自振频率为14.87 Hz，钢弹簧浮置板和橡胶浮置板的高频减振效果高于低频的减振效果；橡胶浮置板对于高于25 Hz的振动有8～16 dB的减振效果；弹簧浮置板对于高于12.5 Hz的振动有8～22 dB的减振效果，钢弹簧浮置板轨道对于控制列车运行产生的环境振动更有效。
유우부치판궤도감진효과교호，재지철건설중사용비례대폭도증가。결합항주지철1호선강탄황부치판화상효부치판적측시결과，대비분석량충부치판적자진특성、수도내화지면감진효과。분석결과표명：수불동적궤도결구형식、불동적열차류형、운행속도、수도결구등제다인소영향，강탄황부치판화상효부치판궤도유불동적진동빈솔특성；강탄황부치판수향자진빈솔위7.90 Hz，상효부치판수향자진빈솔위14.87 Hz，강탄황부치판화상효부치판적고빈감진효과고우저빈적감진효과；상효부치판대우고우25 Hz적진동유8～16 dB적감진효과；탄황부치판대우고우12.5 Hz적진동유8～22 dB적감진효과，강탄황부치판궤도대우공제열차운행산생적배경진동경유효。