西部交通科技
西部交通科技
서부교통과기
WESTERN CHINA COMMUNICATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2014年
6期
95-98
,共4页
挖孔墙%长洲水利枢纽%船闸工程%导航墙%基坑支护
挖孔牆%長洲水利樞紐%船閘工程%導航牆%基坑支護
알공장%장주수리추뉴%선갑공정%도항장%기갱지호
当在原有船闸基础上新建二线甚至多线船闸时,受到场地条件制约,许多基坑已无法采用传统放坡开挖的形式,需采取基坑支护.文章以长洲三线四线船闸上游导航墙结构为例,介绍了一种新型的导航墙结构——挖孔墙结构的设计思路和计算方法,并提出了该结构应用于船闸工程的挡土防漏措施.该结构成功将基坑支护与导航墙结构结合,可为今后类似工程提供参考.
噹在原有船閘基礎上新建二線甚至多線船閘時,受到場地條件製約,許多基坑已無法採用傳統放坡開挖的形式,需採取基坑支護.文章以長洲三線四線船閘上遊導航牆結構為例,介紹瞭一種新型的導航牆結構——挖孔牆結構的設計思路和計算方法,併提齣瞭該結構應用于船閘工程的擋土防漏措施.該結構成功將基坑支護與導航牆結構結閤,可為今後類似工程提供參攷.
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