计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2014年
6期
414-418
,共5页
刘浩峰%段志善%李福洋%孙长飞
劉浩峰%段誌善%李福洋%孫長飛
류호봉%단지선%리복양%손장비
虚拟样机%建模%仿真分析
虛擬樣機%建模%倣真分析
허의양궤%건모%방진분석
Virtual prototyping%Modeling%Simulation analysis
在电动冲击夯优化设计问题的研究中,采用机械行业新兴的虚拟样机技术设计了新型电动冲击夯.利用Pro/e软件建立了一种新型冲击夯几何模型并进行了虚拟装配,采用专用接口模块Mechanism/Pro将模型导入动力学仿真软件Adams建立了虚拟样机模型,并进行验证,调整仿真时间仿真步数的比值s解决了刚体之间的接触穿越问题;通过修改样机模型中的参数进行系统仿真分析了曲柄半径r、弹簧刚度k、夯机上机体m和夯板m2的比值n、弹簧预压缩力p等关键参数对系统稳定性和有效性的影响,确定了上述参数的最优值范围,经过多变量参数优化,得出一组最优参数值:r=20mm,k=26150N/m,n=4.5,p=260N,运行表明改进的样机模型能够用于实体加工制造.
在電動遲擊夯優化設計問題的研究中,採用機械行業新興的虛擬樣機技術設計瞭新型電動遲擊夯.利用Pro/e軟件建立瞭一種新型遲擊夯幾何模型併進行瞭虛擬裝配,採用專用接口模塊Mechanism/Pro將模型導入動力學倣真軟件Adams建立瞭虛擬樣機模型,併進行驗證,調整倣真時間倣真步數的比值s解決瞭剛體之間的接觸穿越問題;通過脩改樣機模型中的參數進行繫統倣真分析瞭麯柄半徑r、彈簧剛度k、夯機上機體m和夯闆m2的比值n、彈簧預壓縮力p等關鍵參數對繫統穩定性和有效性的影響,確定瞭上述參數的最優值範圍,經過多變量參數優化,得齣一組最優參數值:r=20mm,k=26150N/m,n=4.5,p=260N,運行錶明改進的樣機模型能夠用于實體加工製造.
재전동충격항우화설계문제적연구중,채용궤계행업신흥적허의양궤기술설계료신형전동충격항.이용Pro/e연건건립료일충신형충격항궤하모형병진행료허의장배,채용전용접구모괴Mechanism/Pro장모형도입동역학방진연건Adams건립료허의양궤모형,병진행험증,조정방진시간방진보수적비치s해결료강체지간적접촉천월문제;통과수개양궤모형중적삼수진행계통방진분석료곡병반경r、탄황강도k、항궤상궤체m화항판m2적비치n、탄황예압축력p등관건삼수대계통은정성화유효성적영향,학정료상술삼수적최우치범위,경과다변량삼수우화,득출일조최우삼수치:r=20mm,k=26150N/m,n=4.5,p=260N,운행표명개진적양궤모형능구용우실체가공제조.
