计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2014年
6期
201-206
,共6页
麦弗逊悬架%定位参数%免疫算法%仿真%优化
麥弗遜懸架%定位參數%免疫算法%倣真%優化
맥불손현가%정위삼수%면역산법%방진%우화
McPherson suspension%Alignment parameters%Immune algorithm%Simulation%Optimization
在汽车悬架结构优化设计问题的研究中,为了改善汽车前悬架的运动学特性,以某车型麦弗逊悬架为研究对象,研究麦弗逊悬架结构参数优化问题,从而减少轮胎磨损,提高汽车稳定性.根据车轮跳动原理和前轮定位参数变化规律,建立麦弗逊悬架动力学模型,采用免疫算法对麦弗逊悬架的结构参数进行优化,并进行实车验证.仿真结果和试验结果之间的误差小于10％,验证了优化方法的可行性.研究结果表明,优化后悬架的前轮定位参数及变化范围满足了理想的范围,改善了悬架性能,减少了轮胎磨损,同时提高了汽车稳定性.
在汽車懸架結構優化設計問題的研究中,為瞭改善汽車前懸架的運動學特性,以某車型麥弗遜懸架為研究對象,研究麥弗遜懸架結構參數優化問題,從而減少輪胎磨損,提高汽車穩定性.根據車輪跳動原理和前輪定位參數變化規律,建立麥弗遜懸架動力學模型,採用免疫算法對麥弗遜懸架的結構參數進行優化,併進行實車驗證.倣真結果和試驗結果之間的誤差小于10％,驗證瞭優化方法的可行性.研究結果錶明,優化後懸架的前輪定位參數及變化範圍滿足瞭理想的範圍,改善瞭懸架性能,減少瞭輪胎磨損,同時提高瞭汽車穩定性.
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