计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2014年
6期
158-163
,共6页
动车组%车轮%单轴疲劳准则%多轴疲劳准则
動車組%車輪%單軸疲勞準則%多軸疲勞準則
동차조%차륜%단축피로준칙%다축피로준칙
EMU%Wheel%Uniaxial fatigue criteria%Multiaxial fatigue criteria
在高速动车组动力轮对车轮疲劳强度的研究中,机车车辆非轴对称车轮辐板孔疲劳强度校核常用多轴准则较多,针对各疲劳准则得到的辐板孔疲劳强度评定结果存在差异,通过对比分析各常用多轴准则下辐板孔安全系数的方式,确定安全度最大的多轴疲劳评定准则,同时使用单轴疲劳准则和Haigh-Goodman曲线对辐板非孔区域进行研究,指出非孔区域安全系数较小的位置.为此,基于某高速动车组非轴对称车轮,在确定计算载荷工况的情况下进行有限元分析和疲劳强度评定.计算结果表明,在Sines、Crossland、Kakuno-Kawada和Dang Van四种常用多轴疲劳破坏准则中,使用Kakuno-Kawada准则评定辐板孔疲劳强度最安全;对于辐板非孔区域,直辐板与轮毂的过渡区域和直辐板与轮辋的过渡区域的安全系数较小;车轮辐板区域的疲劳强度满足要求.
在高速動車組動力輪對車輪疲勞彊度的研究中,機車車輛非軸對稱車輪輻闆孔疲勞彊度校覈常用多軸準則較多,針對各疲勞準則得到的輻闆孔疲勞彊度評定結果存在差異,通過對比分析各常用多軸準則下輻闆孔安全繫數的方式,確定安全度最大的多軸疲勞評定準則,同時使用單軸疲勞準則和Haigh-Goodman麯線對輻闆非孔區域進行研究,指齣非孔區域安全繫數較小的位置.為此,基于某高速動車組非軸對稱車輪,在確定計算載荷工況的情況下進行有限元分析和疲勞彊度評定.計算結果錶明,在Sines、Crossland、Kakuno-Kawada和Dang Van四種常用多軸疲勞破壞準則中,使用Kakuno-Kawada準則評定輻闆孔疲勞彊度最安全;對于輻闆非孔區域,直輻闆與輪轂的過渡區域和直輻闆與輪輞的過渡區域的安全繫數較小;車輪輻闆區域的疲勞彊度滿足要求.
재고속동차조동력륜대차륜피로강도적연구중,궤차차량비축대칭차륜복판공피로강도교핵상용다축준칙교다,침대각피로준칙득도적복판공피로강도평정결과존재차이,통과대비분석각상용다축준칙하복판공안전계수적방식,학정안전도최대적다축피로평정준칙,동시사용단축피로준칙화Haigh-Goodman곡선대복판비공구역진행연구,지출비공구역안전계수교소적위치.위차,기우모고속동차조비축대칭차륜,재학정계산재하공황적정황하진행유한원분석화피로강도평정.계산결과표명,재Sines、Crossland、Kakuno-Kawada화Dang Van사충상용다축피로파배준칙중,사용Kakuno-Kawada준칙평정복판공피로강도최안전;대우복판비공구역,직복판여륜곡적과도구역화직복판여륜망적과도구역적안전계수교소;차륜복판구역적피로강도만족요구.
