铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2014年
7期
33-37,61
,共6页
支挡结构%可靠度%结构安全%设计方法
支擋結構%可靠度%結構安全%設計方法
지당결구%가고도%결구안전%설계방법
retaining structure%reliability%structure safety%design method
研究目的:基于概率论的可靠度理论,是工程研究与工程设计的一种先进方法,但限于相关研究不足,我国现行铁路路基支挡设计规范尚未采用,开展基于概率论的支挡结构极限状态设计方法的研究十分必要.研究结论:(1)采用总安全系数法的传统支挡结构设计的可靠度未知,未考虑变量的不确定性带来的影响,潜在一定安全风险;(2)支挡结构极限状态设计方法研究的思路是建立极限状态方程→分析可靠指标→确定设计表达式中的分项系数;(3)应根据不同的工况确定目标可靠指标和极限状态设计表达式中的分项系数;(4)本文提出的基于概率论的支挡结构极限状态设计方法,可直接用于铁路路基支挡结构设计.
研究目的:基于概率論的可靠度理論,是工程研究與工程設計的一種先進方法,但限于相關研究不足,我國現行鐵路路基支擋設計規範尚未採用,開展基于概率論的支擋結構極限狀態設計方法的研究十分必要.研究結論:(1)採用總安全繫數法的傳統支擋結構設計的可靠度未知,未攷慮變量的不確定性帶來的影響,潛在一定安全風險;(2)支擋結構極限狀態設計方法研究的思路是建立極限狀態方程→分析可靠指標→確定設計錶達式中的分項繫數;(3)應根據不同的工況確定目標可靠指標和極限狀態設計錶達式中的分項繫數;(4)本文提齣的基于概率論的支擋結構極限狀態設計方法,可直接用于鐵路路基支擋結構設計.
연구목적:기우개솔론적가고도이론,시공정연구여공정설계적일충선진방법,단한우상관연구불족,아국현행철로로기지당설계규범상미채용,개전기우개솔론적지당결구겁한상태설계방법적연구십분필요.연구결론:(1)채용총안전계수법적전통지당결구설계적가고도미지,미고필변량적불학정성대래적영향,잠재일정안전풍험;(2)지당결구겁한상태설계방법연구적사로시건립겁한상태방정→분석가고지표→학정설계표체식중적분항계수;(3)응근거불동적공황학정목표가고지표화겁한상태설계표체식중적분항계수;(4)본문제출적기우개솔론적지당결구겁한상태설계방법,가직접용우철로로기지당결구설계.
