科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2014年
20期
126-131
,共6页
唐传政%曾发林%朱亮亮%谢柯
唐傳政%曾髮林%硃亮亮%謝柯
당전정%증발림%주량량%사가
全车速%整车动力学%驾驶室悬置%正交设计%参数优化%平顺性
全車速%整車動力學%駕駛室懸置%正交設計%參數優化%平順性
전차속%정차동역학%가사실현치%정교설계%삼수우화%평순성
full speeds%vehicle system dynamics%cab suspension%orthogonal design%parameter optimization%ride
应用多体动力学软件ADAMS,针对某全浮式商用车驾驶室在路况较差时产生剧烈振动的问题,建立了整车多刚体动力学模型;并基于此模型进行了平顺性仿真试验.通过对驾驶室悬置系统刚度和阻尼参数的正交优化设计,试验得出不同车速下的优化方案;并对各个车速的优化结果进行正交权衡分析得到最终可实施的全车速下的最优方案.经过实车试验验证,全车速下的最优方案能够明显提高驾驶室的乘坐舒适性,表明正交权衡分析法效果理想,具有一定的工程指导意义.
應用多體動力學軟件ADAMS,針對某全浮式商用車駕駛室在路況較差時產生劇烈振動的問題,建立瞭整車多剛體動力學模型;併基于此模型進行瞭平順性倣真試驗.通過對駕駛室懸置繫統剛度和阻尼參數的正交優化設計,試驗得齣不同車速下的優化方案;併對各箇車速的優化結果進行正交權衡分析得到最終可實施的全車速下的最優方案.經過實車試驗驗證,全車速下的最優方案能夠明顯提高駕駛室的乘坐舒適性,錶明正交權衡分析法效果理想,具有一定的工程指導意義.
응용다체동역학연건ADAMS,침대모전부식상용차가사실재로황교차시산생극렬진동적문제,건립료정차다강체동역학모형;병기우차모형진행료평순성방진시험.통과대가사실현치계통강도화조니삼수적정교우화설계,시험득출불동차속하적우화방안;병대각개차속적우화결과진행정교권형분석득도최종가실시적전차속하적최우방안.경과실차시험험증,전차속하적최우방안능구명현제고가사실적승좌서괄성,표명정교권형분석법효과이상,구유일정적공정지도의의.
