机床与液压
機床與液壓
궤상여액압
MACHINE TOOL & HYDRAULICS
2013年
18期
98-103
,共6页
磁流变%隔振%发动机%最优控制
磁流變%隔振%髮動機%最優控製
자류변%격진%발동궤%최우공제
MRF%Isolation%engine%optima-algorithm
由基于磁流变技术设计而成的磁流变悬置是一种新型的发动机隔振主动控制装置。由于发动机工况复杂多变，使得发动机不平衡力激励具有宽频的特点。因此，在对发动机进行隔振控制时，需要考虑悬置刚度随发动机转速的非线性变化，这使得状态方程中的参数矩阵具有时变特性，使得传统的最优控制方法失效。为此，选取具有代表性的4缸4冲程发动机作为研究对象，提出了利用系统状态变量以及发动机转速作为反馈的改进瞬时最优控制方法，并利用数值仿真模拟控制过程。结果表明：考虑刚度随发动机转速非线性变化的改进方法相比不考虑刚度变化的传统最优控制方法在发动机各种运行工况下都取得了更好的隔振效果。
由基于磁流變技術設計而成的磁流變懸置是一種新型的髮動機隔振主動控製裝置。由于髮動機工況複雜多變，使得髮動機不平衡力激勵具有寬頻的特點。因此，在對髮動機進行隔振控製時，需要攷慮懸置剛度隨髮動機轉速的非線性變化，這使得狀態方程中的參數矩陣具有時變特性，使得傳統的最優控製方法失效。為此，選取具有代錶性的4缸4遲程髮動機作為研究對象，提齣瞭利用繫統狀態變量以及髮動機轉速作為反饋的改進瞬時最優控製方法，併利用數值倣真模擬控製過程。結果錶明：攷慮剛度隨髮動機轉速非線性變化的改進方法相比不攷慮剛度變化的傳統最優控製方法在髮動機各種運行工況下都取得瞭更好的隔振效果。
유기우자류변기술설계이성적자류변현치시일충신형적발동궤격진주동공제장치。유우발동궤공황복잡다변，사득발동궤불평형력격려구유관빈적특점。인차，재대발동궤진행격진공제시，수요고필현치강도수발동궤전속적비선성변화，저사득상태방정중적삼수구진구유시변특성，사득전통적최우공제방법실효。위차，선취구유대표성적4항4충정발동궤작위연구대상，제출료이용계통상태변량이급발동궤전속작위반궤적개진순시최우공제방법，병이용수치방진모의공제과정。결과표명：고필강도수발동궤전속비선성변화적개진방법상비불고필강도변화적전통최우공제방법재발동궤각충운행공황하도취득료경호적격진효과。
Amagneto-rheological fluids(MRF)mountsis an important tool for engine automatic iso-lation system.By the broadband frequency characteristics of engine vibration source,anonlinear stiffness of mounts leads parameters matrix of the state equation performed time-varies charac-ters which tradition optimization method cannot solved bynonlinear stiffness of Mounts.There-fore,a four-cylinder four-cycle in line diesel engine adopt in this paper to found a method which feedback system velocity,acceleration and engine speed by an improved instantaneous optima-algorithm.The simulation results shows the new control method is more effective in different work condition than traditional instantaneous-optima-control.
