电机与控制学报
電機與控製學報
전궤여공제학보
ECTRIC MACHINES AND CONTROL
2014年
8期
81-86
,共6页
周宏威%岳琪%邱孜%孙丽萍
週宏威%嶽琪%邱孜%孫麗萍
주굉위%악기%구자%손려평
电气化铁路%车站站台%接触网%电场强度%自适应精细剖分%自由耦合剖分元
電氣化鐵路%車站站檯%接觸網%電場彊度%自適應精細剖分%自由耦閤剖分元
전기화철로%차참참태%접촉망%전장강도%자괄응정세부분%자유우합부분원
electrified railway%the station platform%catenary%electric field intensity%precise adaptive mesh refinement%freedom coupling mesh refinement
为研究电气化铁路站台上乘客在候车时,高压线下的电磁环境是否满足国家标准,计算了电气化铁路站台上电场的分布情况.针对大范围区域中存在接触线一类小尺寸元件情况,了分元采用了自适应精确剖分和自由耦合剖分相结合的有限元法,建立接触网在直接供电方式下,铁路站台及周围物体的等效模型,仿真计算了接触线周围空间和站台上方1.8 m高处电场的分布情况.结果表明,列车和建筑物会屏蔽站台上的电场,最大屏蔽效果分别为85％和33％;人体会增大附近区域的电场,尤其在头部最为明显,最大增大倍数为2.9.直接供电方式下,当列车没有进站,且周围没有建筑物等屏蔽措施时,站台上出现最大电场,其值为4 648.8 V/m,超过国家标准限值16％,在此种情况下,建议乘客在距站台边1.6 m以外候车.
為研究電氣化鐵路站檯上乘客在候車時,高壓線下的電磁環境是否滿足國傢標準,計算瞭電氣化鐵路站檯上電場的分佈情況.針對大範圍區域中存在接觸線一類小呎吋元件情況,瞭分元採用瞭自適應精確剖分和自由耦閤剖分相結閤的有限元法,建立接觸網在直接供電方式下,鐵路站檯及週圍物體的等效模型,倣真計算瞭接觸線週圍空間和站檯上方1.8 m高處電場的分佈情況.結果錶明,列車和建築物會屏蔽站檯上的電場,最大屏蔽效果分彆為85％和33％;人體會增大附近區域的電場,尤其在頭部最為明顯,最大增大倍數為2.9.直接供電方式下,噹列車沒有進站,且週圍沒有建築物等屏蔽措施時,站檯上齣現最大電場,其值為4 648.8 V/m,超過國傢標準限值16％,在此種情況下,建議乘客在距站檯邊1.6 m以外候車.
위연구전기화철로참태상승객재후차시,고압선하적전자배경시부만족국가표준,계산료전기화철로참태상전장적분포정황.침대대범위구역중존재접촉선일류소척촌원건정황,료분원채용료자괄응정학부분화자유우합부분상결합적유한원법,건립접촉망재직접공전방식하,철로참태급주위물체적등효모형,방진계산료접촉선주위공간화참태상방1.8 m고처전장적분포정황.결과표명,열차화건축물회병폐참태상적전장,최대병폐효과분별위85％화33％;인체회증대부근구역적전장,우기재두부최위명현,최대증대배수위2.9.직접공전방식하,당열차몰유진참,차주위몰유건축물등병폐조시시,참태상출현최대전장,기치위4 648.8 V/m,초과국가표준한치16％,재차충정황하,건의승객재거참태변1.6 m이외후차.
