机电工程
機電工程
궤전공정
MECHANICAL & ELECTRICAL ENGINEERING MAGAZINE
2014年
9期
1222-1225
,共4页
重载列车%数学模型%仿真模型%最大车钩力%马尔可夫策略
重載列車%數學模型%倣真模型%最大車鉤力%馬爾可伕策略
중재열차%수학모형%방진모형%최대차구력%마이가부책략
heavy haul train%mathematical model%simulation model%max forces of train couplers%Markov strategy
针对解决列车运输能力局限性的问题,对开行万吨重载列车进行了研究.通过建立列车纵向力模型,主要考虑车钩间隙与空气阻力两个影响因素,利用Matlab仿真的方法研究了车钩的受力情况与规律;在仿真的结果上对重载列车的同步控制性能进行了评价,引入了Markov策略以优化同步无线传输性能;结合1+1+1万吨列车的实际试验结果与数据,比较了仿真模拟结果与试验值,研究结果表明,两者基本上吻合,在实际运行线路中加入优化策略是可行的,能够实现对同步控制性能大幅度地优化,为进一步优化长大重载列车的同步控制性能奠定了基础.
針對解決列車運輸能力跼限性的問題,對開行萬噸重載列車進行瞭研究.通過建立列車縱嚮力模型,主要攷慮車鉤間隙與空氣阻力兩箇影響因素,利用Matlab倣真的方法研究瞭車鉤的受力情況與規律;在倣真的結果上對重載列車的同步控製性能進行瞭評價,引入瞭Markov策略以優化同步無線傳輸性能;結閤1+1+1萬噸列車的實際試驗結果與數據,比較瞭倣真模擬結果與試驗值,研究結果錶明,兩者基本上吻閤,在實際運行線路中加入優化策略是可行的,能夠實現對同步控製性能大幅度地優化,為進一步優化長大重載列車的同步控製性能奠定瞭基礎.
침대해결열차운수능력국한성적문제,대개행만둔중재열차진행료연구.통과건립열차종향력모형,주요고필차구간극여공기조력량개영향인소,이용Matlab방진적방법연구료차구적수력정황여규률;재방진적결과상대중재열차적동보공제성능진행료평개,인입료Markov책략이우화동보무선전수성능;결합1+1+1만둔열차적실제시험결과여수거,비교료방진모의결과여시험치,연구결과표명,량자기본상문합,재실제운행선로중가입우화책략시가행적,능구실현대동보공제성능대폭도지우화,위진일보우화장대중재열차적동보공제성능전정료기출.
