机电工程
機電工程
궤전공정
MECHANICAL & ELECTRICAL ENGINEERING MAGAZINE
2014年
9期
1163-1167
,共5页
等温变化%参数校核%电机驱动%V带连接
等溫變化%參數校覈%電機驅動%V帶連接
등온변화%삼수교핵%전궤구동%V대련접
isothermal change%parameter proofreads%motor-driven%Ⅴ-type belt connect
针对某拖轮活塞式空气压缩机充气能力不足、型号老旧、备件不易购买等问题,对电驱动的空压机进行了选型改装.在起动主机所需空气容量计算的基础上,对空气瓶内压缩空气的状态变化进行了分析研究.利用标准气体等温变化时各参数间的相互关系,计算了满足起动要求的空气瓶容积.由起动空气总容积和起动空气压力范围,计算了空压机参数,校核后进行了空压机选型.由空压机参数确定电动机参数,通过设计带轮和选择V带,将定型后的空压机和电动机进行了连接安装;最后进行了开机交验.研究结果表明,定型并连接的电驱动空压机组,充满起动主机的所有空气瓶,仅需0.9h,与计算结果基本吻合,满足不超过1h的造船规范要求,说明空压机电驱动改装的方法是可行的.
針對某拖輪活塞式空氣壓縮機充氣能力不足、型號老舊、備件不易購買等問題,對電驅動的空壓機進行瞭選型改裝.在起動主機所需空氣容量計算的基礎上,對空氣瓶內壓縮空氣的狀態變化進行瞭分析研究.利用標準氣體等溫變化時各參數間的相互關繫,計算瞭滿足起動要求的空氣瓶容積.由起動空氣總容積和起動空氣壓力範圍,計算瞭空壓機參數,校覈後進行瞭空壓機選型.由空壓機參數確定電動機參數,通過設計帶輪和選擇V帶,將定型後的空壓機和電動機進行瞭連接安裝;最後進行瞭開機交驗.研究結果錶明,定型併連接的電驅動空壓機組,充滿起動主機的所有空氣瓶,僅需0.9h,與計算結果基本吻閤,滿足不超過1h的造船規範要求,說明空壓機電驅動改裝的方法是可行的.
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