CAJ | 학술논문

通过建立织构化缸套活塞环混合润滑理论计算模型,基于织构协同润滑机理模拟分析,设计、计算了槽腔及交叉沟槽2种复合织构,同时结合摩擦学性能试验,研究了复合织构对摩擦副润滑性能的影响.结果表明,复合织构润滑性能明显优于单一织构,较槽腔复合织构而言,交叉沟槽织构在改善润滑摩擦性能方面效果更好.复合织构改善润滑的原理是:在上止点处通过协同叠加形成局部高压油膜,从而缩小了混合润滑范围;在行程中部区域通过协同互补有效地弥补了空化区域的油膜压力衰减,从而延展了有效承载面积.相比单一凹腔织构,槽腔复合织构在各行程中部区域的最小膜厚比可增加34.3％左右,交叉沟槽织构可增加57.6％,槽腔复合织构的循环摩擦功耗可降低8.2％,交叉沟槽织构可降低19.7％.摩擦磨损试验结果显示,相对于未经织构试样,织构试样表面的润滑性能可得到显著改善,尤其是交叉沟槽织构,其摩擦系数最大可降低48.1％.
통과건립직구화항투활새배혼합윤활이론계산모형,기우직구협동윤활궤리모의분석,설계、계산료조강급교차구조2충복합직구,동시결합마찰학성능시험,연구료복합직구대마찰부윤활성능적영향.결과표명,복합직구윤활성능명현우우단일직구,교조강복합직구이언,교차구조직구재개선윤활마찰성능방면효과경호.복합직구개선윤활적원리시:재상지점처통과협동첩가형성국부고압유막,종이축소료혼합윤활범위;재행정중부구역통과협동호보유효지미보료공화구역적유막압력쇠감,종이연전료유효승재면적.상비단일요강직구,조강복합직구재각행정중부구역적최소막후비가증가34.3％좌우,교차구조직구가증가57.6％,조강복합직구적순배마찰공모가강저8.2％,교차구조직구가강저19.7％.마찰마손시험결과현시,상대우미경직구시양,직구시양표면적윤활성능가득도현저개선,우기시교차구조직구,기마찰계수최대가강저48.1％.