润滑与密封
潤滑與密封
윤활여밀봉
LUBRICATION ENGINEERING
2014年
6期
87-90
,共4页
滑块%承载力%间隙比%摩擦因数
滑塊%承載力%間隙比%摩抆因數
활괴%승재력%간극비%마찰인수
slide bear%bearing capacity%gap ratio%friction coefficient
通过楔形滑块轴承油膜测量系统,在固定倾角和供油量条件下,测得不同转速和载荷下油膜厚度与速度的关系;计算得到间隙比与承载量及摩擦因数曲线,并与理论值进行比较.结果表明:承载力随着间隙比的增大先增大后减小,间隙比在1.2附近时达到最大;当间隙比小于1时,摩擦因数随着间隙比的增大而减小,当间隙比一定时摩擦因数不随载荷的变化而变化.
通過楔形滑塊軸承油膜測量繫統,在固定傾角和供油量條件下,測得不同轉速和載荷下油膜厚度與速度的關繫;計算得到間隙比與承載量及摩抆因數麯線,併與理論值進行比較.結果錶明:承載力隨著間隙比的增大先增大後減小,間隙比在1.2附近時達到最大;噹間隙比小于1時,摩抆因數隨著間隙比的增大而減小,噹間隙比一定時摩抆因數不隨載荷的變化而變化.
통과설형활괴축승유막측량계통,재고정경각화공유량조건하,측득불동전속화재하하유막후도여속도적관계;계산득도간극비여승재량급마찰인수곡선,병여이론치진행비교.결과표명:승재력수착간극비적증대선증대후감소,간극비재1.2부근시체도최대;당간극비소우1시,마찰인수수착간극비적증대이감소,당간극비일정시마찰인수불수재하적변화이변화.
