航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2014年
5期
1404-1415
,共12页
王宏伦%裴云峰%倪少波%邵星灵
王宏倫%裴雲峰%倪少波%邵星靈
왕굉륜%배운봉%예소파%소성령
迫降着陆%应急着陆域%着陆轨迹设计%最优控制%hp自适应伪谱法
迫降著陸%應急著陸域%著陸軌跡設計%最優控製%hp自適應偽譜法
박강착륙%응급착륙역%착륙궤적설계%최우공제%hp자괄응위보법
forced landing%emergency landing region%landing trajectory design%optimal control%hp-adaptive pseudospectral method
针对飞行器动力故障迫降着陆问题,提出一种应急着陆域(ELR)和着陆轨迹设计方法.首先,提出了无动力应急着陆域的概念,即无动力条件下可实现成功着陆的着陆点范围,并分别应用最优控制方法和hp自适应伪谱法对着陆域进行设计和求解;采用理论分析与仿真验证相结合的方法分析应急着陆域的特点以及影响着陆域大小的主要因素,并据此得到求解应急着陆域的简单近似方法.然后,依据所求得的应急着陆域,选择合适位置作为预定着陆点,并应用最优控制方法设计对应的着陆轨迹.仿真结果表明:应急着陆域的建立、分析对快速选择预定着陆点具有重要参考价值;设计的应急着陆轨迹可引导无动力飞行器实现成功着陆.
針對飛行器動力故障迫降著陸問題,提齣一種應急著陸域(ELR)和著陸軌跡設計方法.首先,提齣瞭無動力應急著陸域的概唸,即無動力條件下可實現成功著陸的著陸點範圍,併分彆應用最優控製方法和hp自適應偽譜法對著陸域進行設計和求解;採用理論分析與倣真驗證相結閤的方法分析應急著陸域的特點以及影響著陸域大小的主要因素,併據此得到求解應急著陸域的簡單近似方法.然後,依據所求得的應急著陸域,選擇閤適位置作為預定著陸點,併應用最優控製方法設計對應的著陸軌跡.倣真結果錶明:應急著陸域的建立、分析對快速選擇預定著陸點具有重要參攷價值;設計的應急著陸軌跡可引導無動力飛行器實現成功著陸.
침대비행기동력고장박강착륙문제,제출일충응급착륙역(ELR)화착륙궤적설계방법.수선,제출료무동력응급착륙역적개념,즉무동력조건하가실현성공착륙적착륙점범위,병분별응용최우공제방법화hp자괄응위보법대착륙역진행설계화구해;채용이론분석여방진험증상결합적방법분석응급착륙역적특점이급영향착륙역대소적주요인소,병거차득도구해응급착륙역적간단근사방법.연후,의거소구득적응급착륙역,선택합괄위치작위예정착륙점,병응용최우공제방법설계대응적착륙궤적.방진결과표명:응급착륙역적건립、분석대쾌속선택예정착륙점구유중요삼고개치;설계적응급착륙궤적가인도무동력비행기실현성공착륙.
