山东交通科技
山東交通科技
산동교통과기
SHANDONG JIAOTONG KEJI
2014年
2期
34-36,41
,共4页
车辙形成机理%永久变形%高温稳定性%综合稳定系数
車轍形成機理%永久變形%高溫穩定性%綜閤穩定繫數
차철형성궤리%영구변형%고온은정성%종합은정계수
通过对车辙形成机理、沥青混合料高温稳定性评价指标以及混合料的压实机理的分析,指出混合料的永久变形主要由压密变形和剪切流动变形组成以及旧评价指标的缺陷,并把混合料的压实过程分为三个阶段,最终提出“综合稳定系数CSI”作为沥青混合料高温稳定性的评价指标.
通過對車轍形成機理、瀝青混閤料高溫穩定性評價指標以及混閤料的壓實機理的分析,指齣混閤料的永久變形主要由壓密變形和剪切流動變形組成以及舊評價指標的缺陷,併把混閤料的壓實過程分為三箇階段,最終提齣“綜閤穩定繫數CSI”作為瀝青混閤料高溫穩定性的評價指標.
통과대차철형성궤리、력청혼합료고온은정성평개지표이급혼합료적압실궤리적분석,지출혼합료적영구변형주요유압밀변형화전절류동변형조성이급구평개지표적결함,병파혼합료적압실과정분위삼개계단,최종제출“종합은정계수CSI”작위력청혼합료고온은정성적평개지표.
