锻压装备与制造技术
鍛壓裝備與製造技術
단압장비여제조기술
METALFORMING MACHINERY
2014年
2期
51-55
,共5页
挤压成形%推力杆球头%数值模拟%模具间隙%模口圆角
擠壓成形%推力桿毬頭%數值模擬%模具間隙%模口圓角
제압성형%추력간구두%수치모의%모구간극%모구원각
Trust rod ball head%Tool gap%Tool fillet%Numerical simulation
重型汽车推力杆球头的精密挤压工艺是一项新工艺,为改善球头挤压成形时的整体质量,利用Deform-3D数值模拟软件,研究模具间隙大小d及模口圆角r对球头变形过程中的流动特性及成形效果的影响,并对两者进行优化.在有限元分析过程中,改变凸凹模间隙大小及模口圆角尺寸,模拟在一定的边界条件(毛坯温度、模具温度、冲头速度)下,模具结构(凸凹模间隙、模口圆角)变化对球头挤压力、成形效果、应力分布及模口处金属流速等因素的影响,并通过物理模拟试验验证.研究结果表明:当凸凹模间隙d=2.5mm,模口圆角尺寸r=6mm时,球头整体质量最佳.
重型汽車推力桿毬頭的精密擠壓工藝是一項新工藝,為改善毬頭擠壓成形時的整體質量,利用Deform-3D數值模擬軟件,研究模具間隙大小d及模口圓角r對毬頭變形過程中的流動特性及成形效果的影響,併對兩者進行優化.在有限元分析過程中,改變凸凹模間隙大小及模口圓角呎吋,模擬在一定的邊界條件(毛坯溫度、模具溫度、遲頭速度)下,模具結構(凸凹模間隙、模口圓角)變化對毬頭擠壓力、成形效果、應力分佈及模口處金屬流速等因素的影響,併通過物理模擬試驗驗證.研究結果錶明:噹凸凹模間隙d=2.5mm,模口圓角呎吋r=6mm時,毬頭整體質量最佳.
중형기차추력간구두적정밀제압공예시일항신공예,위개선구두제압성형시적정체질량,이용Deform-3D수치모의연건,연구모구간극대소d급모구원각r대구두변형과정중적류동특성급성형효과적영향,병대량자진행우화.재유한원분석과정중,개변철요모간극대소급모구원각척촌,모의재일정적변계조건(모배온도、모구온도、충두속도)하,모구결구(철요모간극、모구원각)변화대구두제압력、성형효과、응력분포급모구처금속류속등인소적영향,병통과물리모의시험험증.연구결과표명:당철요모간극d=2.5mm,모구원각척촌r=6mm시,구두정체질량최가.
