南方金属
南方金屬
남방금속
SOUTHERN METIALS
2014年
2期
42-45
,共4页
裂纹%夹杂物%汽轮机转子
裂紋%夾雜物%汽輪機轉子
렬문%협잡물%기륜궤전자
采用金相、扫描电镜和能谱分析等检测手段,对汽轮机转子锻造时产生的细小开口状裂纹的原因及预防措施进行了研究,实验结果表明,裂纹系由冶炼后期未能完全上浮而残留在钢中的Ca、Si、Mg、F、A1、O等夹杂所形成的复合性夹渣所致.采取严格执行冶炼工艺,如浇铸温度取上限,浇铸速度取下限是改善该转子冶金质量的首要因素.
採用金相、掃描電鏡和能譜分析等檢測手段,對汽輪機轉子鍛造時產生的細小開口狀裂紋的原因及預防措施進行瞭研究,實驗結果錶明,裂紋繫由冶煉後期未能完全上浮而殘留在鋼中的Ca、Si、Mg、F、A1、O等夾雜所形成的複閤性夾渣所緻.採取嚴格執行冶煉工藝,如澆鑄溫度取上限,澆鑄速度取下限是改善該轉子冶金質量的首要因素.
채용금상、소묘전경화능보분석등검측수단,대기륜궤전자단조시산생적세소개구상렬문적원인급예방조시진행료연구,실험결과표명,렬문계유야련후기미능완전상부이잔류재강중적Ca、Si、Mg、F、A1、O등협잡소형성적복합성협사소치.채취엄격집행야련공예,여요주온도취상한,요주속도취하한시개선해전자야금질량적수요인소.
