地质力学学报
地質力學學報
지질역학학보
JOURNAL OF GEOMECHANICS
2014年
1期
70-81
,共12页
郭长宝%张永双%屈科%熊探宇%付晓晓%杜宇本
郭長寶%張永雙%屈科%熊探宇%付曉曉%杜宇本
곽장보%장영쌍%굴과%웅탐우%부효효%두우본
大瑞铁路%高黎贡山%活动断裂%地壳稳定性%铁路选线
大瑞鐵路%高黎貢山%活動斷裂%地殼穩定性%鐵路選線
대서철로%고려공산%활동단렬%지각은정성%철로선선
Dali-Ruili railway%Mt.Gaoligong%active faults%regional crustal stability%railway location research
大瑞铁路地处印度板块与欧亚板块碰撞带附近,地质构造条件复杂,活动断裂、高地应力、高地湿、深埋隧道岩爆、软岩大变形等与地壳稳定性相关的地质问题严重制约着铁路工程规划建设.通过对大瑞铁路保山—瑞丽段及邻区地质背景、新构造活动、地壳隆升速率、潜在震源区、构造应力场、岩土体工程地质特征、地质灾害特征等因子分析,采用基于GIS的层次分析法,按照稳定、较稳定、较不稳定和不稳定4个等级,对大瑞铁路保山至瑞丽段及邻区的地壳稳定性进行了综合评价,将其划分为88个区;推荐线路C12K方案穿越19个地壳稳定性分区,其中不稳定分区占全线长度的9.79％,较不稳定分区占46.70％,较稳定分区占36.70％,稳定分区占6.81％.地壳稳定性评价结果对于指导铁路规划建设和线路优化具有重要的意义.
大瑞鐵路地處印度闆塊與歐亞闆塊踫撞帶附近,地質構造條件複雜,活動斷裂、高地應力、高地濕、深埋隧道巖爆、軟巖大變形等與地殼穩定性相關的地質問題嚴重製約著鐵路工程規劃建設.通過對大瑞鐵路保山—瑞麗段及鄰區地質揹景、新構造活動、地殼隆升速率、潛在震源區、構造應力場、巖土體工程地質特徵、地質災害特徵等因子分析,採用基于GIS的層次分析法,按照穩定、較穩定、較不穩定和不穩定4箇等級,對大瑞鐵路保山至瑞麗段及鄰區的地殼穩定性進行瞭綜閤評價,將其劃分為88箇區;推薦線路C12K方案穿越19箇地殼穩定性分區,其中不穩定分區佔全線長度的9.79％,較不穩定分區佔46.70％,較穩定分區佔36.70％,穩定分區佔6.81％.地殼穩定性評價結果對于指導鐵路規劃建設和線路優化具有重要的意義.
대서철로지처인도판괴여구아판괴팽당대부근,지질구조조건복잡,활동단렬、고지응력、고지습、심매수도암폭、연암대변형등여지각은정성상관적지질문제엄중제약착철로공정규화건설.통과대대서철로보산—서려단급린구지질배경、신구조활동、지각륭승속솔、잠재진원구、구조응력장、암토체공정지질특정、지질재해특정등인자분석,채용기우GIS적층차분석법,안조은정、교은정、교불은정화불은정4개등급,대대서철로보산지서려단급린구적지각은정성진행료종합평개,장기화분위88개구;추천선로C12K방안천월19개지각은정성분구,기중불은정분구점전선장도적9.79％,교불은정분구점46.70％,교은정분구점36.70％,은정분구점6.81％.지각은정성평개결과대우지도철로규화건설화선로우화구유중요적의의.
