都市快轨交通
都市快軌交通
도시쾌궤교통
URBAN RAPID RAIL TRANSIT
2014年
2期
90-93
,共4页
城市轨道交通%牵引能耗%回归分析%测算
城市軌道交通%牽引能耗%迴歸分析%測算
성시궤도교통%견인능모%회귀분석%측산
urban rail transit%traction energy consumption%regression analysis%estimate
为解决目前城市轨道交通面临的能源消耗总量过大的问题,以北京轨道交通运营线路能耗数据为基础,分析影响城市轨道交通能耗的主要因素,并通过多元线性回归的方法,建立基于运营数据的牵引能耗估算模型,通过测算与实际运营数据的误差为1.6％;同时将不同城市轨道交通的能耗测算方法进行对比,包括列车单位能耗测算法、电力机车耗电量测算法和单位指标测算法,前两者与估算模型的结果误差不超过5％,验证了模型的可行性;通过单位指标测算法的对比分析,反映出估算指标的不合理性.结果表明,相关对比为既有线路能耗的估算和新建线路能耗的预测提供了参考的方法.
為解決目前城市軌道交通麵臨的能源消耗總量過大的問題,以北京軌道交通運營線路能耗數據為基礎,分析影響城市軌道交通能耗的主要因素,併通過多元線性迴歸的方法,建立基于運營數據的牽引能耗估算模型,通過測算與實際運營數據的誤差為1.6％;同時將不同城市軌道交通的能耗測算方法進行對比,包括列車單位能耗測算法、電力機車耗電量測算法和單位指標測算法,前兩者與估算模型的結果誤差不超過5％,驗證瞭模型的可行性;通過單位指標測算法的對比分析,反映齣估算指標的不閤理性.結果錶明,相關對比為既有線路能耗的估算和新建線路能耗的預測提供瞭參攷的方法.
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