城市发展研究
城市髮展研究
성시발전연구
URBAN STUDIES
2014年
4期
59-65
,共7页
郭谦%吴殿廷%李瑞%邱研
郭謙%吳殿廷%李瑞%邱研
곽겸%오전정%리서%구연
轨道交通%可达性%北京
軌道交通%可達性%北京
궤도교통%가체성%북경
以候车时间、运行时间、换乘时间组成单程通达时间,进而构建包含7个基于通达时间概念的评价指标,提出一套对轨道交通站点、线路和网络整体可达性进行评价的方法.并以北京2013年6月的轨道交通网络为例,采用官方公布及现场实测数据,通过ArcGIS软件,应用该方法进行了案例分析,在网络、线路和空间分布3个方面分别得到了评价结果.从结果来看,由于空间绝对距离和换乘站点数量的原因,中心城区线路可达性优于外围线路;站点密度较高和换乘困难可导致线路可达性较弱.
以候車時間、運行時間、換乘時間組成單程通達時間,進而構建包含7箇基于通達時間概唸的評價指標,提齣一套對軌道交通站點、線路和網絡整體可達性進行評價的方法.併以北京2013年6月的軌道交通網絡為例,採用官方公佈及現場實測數據,通過ArcGIS軟件,應用該方法進行瞭案例分析,在網絡、線路和空間分佈3箇方麵分彆得到瞭評價結果.從結果來看,由于空間絕對距離和換乘站點數量的原因,中心城區線路可達性優于外圍線路;站點密度較高和換乘睏難可導緻線路可達性較弱.
이후차시간、운행시간、환승시간조성단정통체시간,진이구건포함7개기우통체시간개념적평개지표,제출일투대궤도교통참점、선로화망락정체가체성진행평개적방법.병이북경2013년6월적궤도교통망락위례,채용관방공포급현장실측수거,통과ArcGIS연건,응용해방법진행료안례분석,재망락、선로화공간분포3개방면분별득도료평개결과.종결과래간,유우공간절대거리화환승참점수량적원인,중심성구선로가체성우우외위선로;참점밀도교고화환승곤난가도치선로가체성교약.
