西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2014年
5期
15-20
,共6页
张帆%钟海权%孙丽军%陈路%袁小阳
張帆%鐘海權%孫麗軍%陳路%袁小暘
장범%종해권%손려군%진로%원소양
椭圆轴承%重载%润滑理论%发电机
橢圓軸承%重載%潤滑理論%髮電機
타원축승%중재%윤활이론%발전궤
elliptical bearing%heavy load%lubrication theory%power generator
以单机容量1 750 MW级核电半速发电机试验用椭圆轴承为对象,在现场全尺寸动平衡机上进行了轴承性能试验,由此给出了椭圆轴承温度、压力和膜厚等润滑性能实测数据;采用基于经典润滑理论的基本方程,运用流体润滑软件和ANSYS软件,在计入瓦体变形的基础上联合进行了轴承静态性能求解.结果表明:大型重载轴承瓦面热弹变形与油膜厚度为同一数量级,轴承设计中必须予以考虑;额定转速为1 500 r/min时,轴承测点最高瓦温为82.8℃,测点最大油膜压力为6.65 MPa,瓦温和油膜压力仿真值与测试值偏差均小于5％;在额定转速附近,最小油膜厚度测试值约为254 μm,仿真值与涡流法测试值的偏差为15.21％;转速在1 000～1 600 r/min范围内,最小油膜厚度的仿真值与涡流法测试值的最大偏差为21.36％.理论和试验验证了考虑瓦体变形的润滑计算方法在大型重载轴承应用上是可行的.
以單機容量1 750 MW級覈電半速髮電機試驗用橢圓軸承為對象,在現場全呎吋動平衡機上進行瞭軸承性能試驗,由此給齣瞭橢圓軸承溫度、壓力和膜厚等潤滑性能實測數據;採用基于經典潤滑理論的基本方程,運用流體潤滑軟件和ANSYS軟件,在計入瓦體變形的基礎上聯閤進行瞭軸承靜態性能求解.結果錶明:大型重載軸承瓦麵熱彈變形與油膜厚度為同一數量級,軸承設計中必鬚予以攷慮;額定轉速為1 500 r/min時,軸承測點最高瓦溫為82.8℃,測點最大油膜壓力為6.65 MPa,瓦溫和油膜壓力倣真值與測試值偏差均小于5％;在額定轉速附近,最小油膜厚度測試值約為254 μm,倣真值與渦流法測試值的偏差為15.21％;轉速在1 000～1 600 r/min範圍內,最小油膜厚度的倣真值與渦流法測試值的最大偏差為21.36％.理論和試驗驗證瞭攷慮瓦體變形的潤滑計算方法在大型重載軸承應用上是可行的.
이단궤용량1 750 MW급핵전반속발전궤시험용타원축승위대상,재현장전척촌동평형궤상진행료축승성능시험,유차급출료타원축승온도、압력화막후등윤활성능실측수거;채용기우경전윤활이론적기본방정,운용류체윤활연건화ANSYS연건,재계입와체변형적기출상연합진행료축승정태성능구해.결과표명:대형중재축승와면열탄변형여유막후도위동일수량급,축승설계중필수여이고필;액정전속위1 500 r/min시,축승측점최고와온위82.8℃,측점최대유막압력위6.65 MPa,와온화유막압력방진치여측시치편차균소우5％;재액정전속부근,최소유막후도측시치약위254 μm,방진치여와류법측시치적편차위15.21％;전속재1 000～1 600 r/min범위내,최소유막후도적방진치여와류법측시치적최대편차위21.36％.이론화시험험증료고필와체변형적윤활계산방법재대형중재축승응용상시가행적.
