中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2013年
4期
18-23
,共6页
Ansys%锚杆%承载特性%对比分析
Ansys%錨桿%承載特性%對比分析
Ansys%묘간%승재특성%대비분석
基于Coulomb摩擦模型与Drucker-Prager屈服准则,建立拉力型锚杆及压力型锚杆的非线性有限元模型,对比分析了不同荷载作用下两种锚杆的承载特性.研究结果表明:在不同的荷载作用下,压力型锚杆的轴力及其杆体剪应力随锚固深度的变化曲线与拉力型锚杆的轴力及其杆体剪应力随锚固深度的变化曲线存在着明显的差异,且两种锚杆的锚固体外侧剪应力的变化曲线同样有明显差异,拉力型锚杆的锚固体外侧剪应力峰值出现在锚固体外端,压力型锚杆的锚固体外侧剪应力峰值出现在锚固体内端;压力型锚杆的荷载-顶端位移曲线近似呈线性关系,而荷载-承载板位移曲线则呈现明显的非线性;压力型锚杆的张拉性能大大优于拉力型锚杆.两者的破坏模式一致,均为土层的剪切破坏.
基于Coulomb摩抆模型與Drucker-Prager屈服準則,建立拉力型錨桿及壓力型錨桿的非線性有限元模型,對比分析瞭不同荷載作用下兩種錨桿的承載特性.研究結果錶明:在不同的荷載作用下,壓力型錨桿的軸力及其桿體剪應力隨錨固深度的變化麯線與拉力型錨桿的軸力及其桿體剪應力隨錨固深度的變化麯線存在著明顯的差異,且兩種錨桿的錨固體外側剪應力的變化麯線同樣有明顯差異,拉力型錨桿的錨固體外側剪應力峰值齣現在錨固體外耑,壓力型錨桿的錨固體外側剪應力峰值齣現在錨固體內耑;壓力型錨桿的荷載-頂耑位移麯線近似呈線性關繫,而荷載-承載闆位移麯線則呈現明顯的非線性;壓力型錨桿的張拉性能大大優于拉力型錨桿.兩者的破壞模式一緻,均為土層的剪切破壞.
기우Coulomb마찰모형여Drucker-Prager굴복준칙,건립랍력형묘간급압력형묘간적비선성유한원모형,대비분석료불동하재작용하량충묘간적승재특성.연구결과표명:재불동적하재작용하,압력형묘간적축력급기간체전응력수묘고심도적변화곡선여랍력형묘간적축력급기간체전응력수묘고심도적변화곡선존재착명현적차이,차량충묘간적묘고체외측전응력적변화곡선동양유명현차이,랍력형묘간적묘고체외측전응력봉치출현재묘고체외단,압력형묘간적묘고체외측전응력봉치출현재묘고체내단;압력형묘간적하재-정단위이곡선근사정선성관계,이하재-승재판위이곡선칙정현명현적비선성;압력형묘간적장랍성능대대우우랍력형묘간.량자적파배모식일치,균위토층적전절파배.
