CAJ | 학술논문

研究变权重下的城市轨道交通复杂网络优化问题,由于城市轨道交通网络属于复杂网络,网络节点数目庞大,并且受实际地理位置因素的影响,每个节点所肩负的交通传输负荷也各异.传统的城市轨道交通网络鲁棒性分析模型对所有的节点进行相同的加权,即所有节点的交通传输负荷相同,并且不考虑节点与节点之间实际距离的影响,将任意相连两个节点间的距离近似等效为单位距离,与实际城市网络中不同节点肩负着不同交通传输负荷不相符合.为解决上述问题,提出一种变权重的城市轨道交通复杂网络的鲁棒性分析模型,对网络中不同的节点,根据与市中心所处的地理位置关系进行不同的加权,并且采用节点间的实际距离作为节点间距分析网络的性能,上述改进模型更符合实际网络特性.以北京市最新的轨道交通网络为例进行实验分析,结果表明,采用改进模型能更精确的优化城市网络的鲁棒性.
연구변권중하적성시궤도교통복잡망락우화문제,유우성시궤도교통망락속우복잡망락,망락절점수목방대,병차수실제지리위치인소적영향,매개절점소견부적교통전수부하야각이.전통적성시궤도교통망락로봉성분석모형대소유적절점진행상동적가권,즉소유절점적교통전수부하상동,병차불고필절점여절점지간실제거리적영향,장임의상련량개절점간적거리근사등효위단위거리,여실제성시망락중불동절점견부착불동교통전수부하불상부합.위해결상술문제,제출일충변권중적성시궤도교통복잡망락적로봉성분석모형,대망락중불동적절점,근거여시중심소처적지리위치관계진행불동적가권,병차채용절점간적실제거리작위절점간거분석망락적성능,상술개진모형경부합실제망락특성.이북경시최신적궤도교통망락위례진행실험분석,결과표명,채용개진모형능경정학적우화성시망락적로봉성.