舰船电子工程
艦船電子工程
함선전자공정
SHIP ELECTRONIC ENGINEERING
2013年
9期
71-74
,共4页
鞠增彪%王继光%孙鹤泉%黄鹏飞%李金堡
鞠增彪%王繼光%孫鶴泉%黃鵬飛%李金堡
국증표%왕계광%손학천%황붕비%리금보
海面风场%海杂波%雷达效能%GIT模型
海麵風場%海雜波%雷達效能%GIT模型
해면풍장%해잡파%뢰체효능%GIT모형
论文利用由Nead修正的GIT模型来进行小入射余角条件下舰载雷达探测效能的评估,探讨了在不同海面风场条件下雷达最大探测距离的损失情况,得出结论如下:1)当风速固定时,雷达在逆风向时探测距离最小,顺风向时探测作用距离最大,逆风时的最大探测距离约为顺风时的93％；2)当风速逐渐增大时,探测距离逐渐减小,当风速达到15m/s时,雷达最大探测距离只有标准状态下的50％左右.
論文利用由Nead脩正的GIT模型來進行小入射餘角條件下艦載雷達探測效能的評估,探討瞭在不同海麵風場條件下雷達最大探測距離的損失情況,得齣結論如下:1)噹風速固定時,雷達在逆風嚮時探測距離最小,順風嚮時探測作用距離最大,逆風時的最大探測距離約為順風時的93％；2)噹風速逐漸增大時,探測距離逐漸減小,噹風速達到15m/s時,雷達最大探測距離隻有標準狀態下的50％左右.
논문이용유Nead수정적GIT모형래진행소입사여각조건하함재뢰체탐측효능적평고,탐토료재불동해면풍장조건하뢰체최대탐측거리적손실정황,득출결론여하:1)당풍속고정시,뢰체재역풍향시탐측거리최소,순풍향시탐측작용거리최대,역풍시적최대탐측거리약위순풍시적93％；2)당풍속축점증대시,탐측거리축점감소,당풍속체도15m/s시,뢰체최대탐측거리지유표준상태하적50％좌우.
