江西测绘
江西測繪
강서측회
JIANGXI CEHUI
2013年
3期
19-21,29
,共4页
高铁%沉降%灰色模型%预测
高鐵%沉降%灰色模型%預測
고철%침강%회색모형%예측
高速铁路对桥梁、路基、隧道等线下构筑物的工后沉降有着非常严格的要求,常用的沉降计算方法受到多种因素的制约,计算精度不足以预测无砟轨道的工后沉降.本文采用基于含参二次函数的光滑度提高方法对传统的灰色模型预测方法进行改进,并对京沪高铁某标段的沉降观测数据进行建模、分析和预测,把它与传统预测方法进行比较,验证了该方法在提高预测模型拟合效果和精度方面的有效性.
高速鐵路對橋樑、路基、隧道等線下構築物的工後沉降有著非常嚴格的要求,常用的沉降計算方法受到多種因素的製約,計算精度不足以預測無砟軌道的工後沉降.本文採用基于含參二次函數的光滑度提高方法對傳統的灰色模型預測方法進行改進,併對京滬高鐵某標段的沉降觀測數據進行建模、分析和預測,把它與傳統預測方法進行比較,驗證瞭該方法在提高預測模型擬閤效果和精度方麵的有效性.
고속철로대교량、로기、수도등선하구축물적공후침강유착비상엄격적요구,상용적침강계산방법수도다충인소적제약,계산정도불족이예측무사궤도적공후침강.본문채용기우함삼이차함수적광활도제고방법대전통적회색모형예측방법진행개진,병대경호고철모표단적침강관측수거진행건모、분석화예측,파타여전통예측방법진행비교,험증료해방법재제고예측모형의합효과화정도방면적유효성.
