高速铁路技术
高速鐵路技術
고속철로기술
HIGH SPEED RAILWAY TECHNOLOGY
2013年
4期
1-6
,共6页
朱颖%徐勇%陈列%李光辉%陈建国%谢海清
硃穎%徐勇%陳列%李光輝%陳建國%謝海清
주영%서용%진렬%리광휘%진건국%사해청
高速铁路%桥位%线路高程%桥式%方案比选
高速鐵路%橋位%線路高程%橋式%方案比選
고속철로%교위%선로고정%교식%방안비선
北盘江特大桥是控制铁路走向的桥梁工程.设计在线路可能穿越区域的20 km范围内进行桥位比选,对大坡、光照和板公坡3个可行桥位进行综合比较,结果选择在光照桥位.在光照桥位上,分别研究了990m、880 m、815 m 3个线路轨面高程方案,每个线位高程上都研究了桥梁方案.其中高线位悬索桥方案列车过桥时必须限速到200 km/h以下,对运营及管理不利；低线位方案两岸相接的隧道将穿越岩溶水平渗流带,影响隧道施工安全；经过综合比选后,遂选择中线位标高.在V形峡谷地形条件下,拱桥显然是最佳方案,设计重点对比了钢桁拱桥方案和混凝土拱桥方案的优缺点；由于工期不控制,遂选择了刚度大、造价经济的混凝土拱桥方案.
北盤江特大橋是控製鐵路走嚮的橋樑工程.設計在線路可能穿越區域的20 km範圍內進行橋位比選,對大坡、光照和闆公坡3箇可行橋位進行綜閤比較,結果選擇在光照橋位.在光照橋位上,分彆研究瞭990m、880 m、815 m 3箇線路軌麵高程方案,每箇線位高程上都研究瞭橋樑方案.其中高線位懸索橋方案列車過橋時必鬚限速到200 km/h以下,對運營及管理不利；低線位方案兩岸相接的隧道將穿越巖溶水平滲流帶,影響隧道施工安全；經過綜閤比選後,遂選擇中線位標高.在V形峽穀地形條件下,拱橋顯然是最佳方案,設計重點對比瞭鋼桁拱橋方案和混凝土拱橋方案的優缺點；由于工期不控製,遂選擇瞭剛度大、造價經濟的混凝土拱橋方案.
북반강특대교시공제철로주향적교량공정.설계재선로가능천월구역적20 km범위내진행교위비선,대대파、광조화판공파3개가행교위진행종합비교,결과선택재광조교위.재광조교위상,분별연구료990m、880 m、815 m 3개선로궤면고정방안,매개선위고정상도연구료교량방안.기중고선위현색교방안열차과교시필수한속도200 km/h이하,대운영급관리불리；저선위방안량안상접적수도장천월암용수평삼류대,영향수도시공안전；경과종합비선후,수선택중선위표고.재V형협곡지형조건하,공교현연시최가방안,설계중점대비료강항공교방안화혼응토공교방안적우결점；유우공기불공제,수선택료강도대、조개경제적혼응토공교방안.
