机电工程
機電工程
궤전공정
MECHANICAL & ELECTRICAL ENGINEERING MAGAZINE
2013年
9期
1038-1041
,共4页
齿轮传动%介质带%有限元法%动力学分析%振动
齒輪傳動%介質帶%有限元法%動力學分析%振動
치륜전동%개질대%유한원법%동역학분석%진동
gear drive%medium belt%finite element method%dynamic analysis%vibration
针对带式啮合介质齿轮传动中存在的动力学性能问题,首先建立了考虑齿轮啮合刚度、误差激励、介质带阻尼等参数的带式啮合介质齿轮传动系统简化振动模型,然后利用Solidworks软件对带式啮合介质齿轮传动系统进行了实体建模,最后导入ANSYS有限元分析软件对该模型进行了动力学性能分析仿真.研究结果表明:介质带的存在没有改变齿轮传动过程中的应力变化规律;带式啮合介质齿轮传动相比普通渐开线齿轮传动,其振动幅度减小,振动周期增大,介质带的存在改变了传动系统啮合刚度和啮合阻尼,起到了减振降噪的作用.
針對帶式齧閤介質齒輪傳動中存在的動力學性能問題,首先建立瞭攷慮齒輪齧閤剛度、誤差激勵、介質帶阻尼等參數的帶式齧閤介質齒輪傳動繫統簡化振動模型,然後利用Solidworks軟件對帶式齧閤介質齒輪傳動繫統進行瞭實體建模,最後導入ANSYS有限元分析軟件對該模型進行瞭動力學性能分析倣真.研究結果錶明:介質帶的存在沒有改變齒輪傳動過程中的應力變化規律;帶式齧閤介質齒輪傳動相比普通漸開線齒輪傳動,其振動幅度減小,振動週期增大,介質帶的存在改變瞭傳動繫統齧閤剛度和齧閤阻尼,起到瞭減振降譟的作用.
침대대식교합개질치륜전동중존재적동역학성능문제,수선건립료고필치륜교합강도、오차격려、개질대조니등삼수적대식교합개질치륜전동계통간화진동모형,연후이용Solidworks연건대대식교합개질치륜전동계통진행료실체건모,최후도입ANSYS유한원분석연건대해모형진행료동역학성능분석방진.연구결과표명:개질대적존재몰유개변치륜전동과정중적응력변화규률;대식교합개질치륜전동상비보통점개선치륜전동,기진동폭도감소,진동주기증대,개질대적존재개변료전동계통교합강도화교합조니,기도료감진강조적작용.
