城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2013年
10期
63-65,93
,共4页
地铁%轮轨磨耗%允许欠超高%最大超高%最小曲线半径
地鐵%輪軌磨耗%允許欠超高%最大超高%最小麯線半徑
지철%륜궤마모%윤허흠초고%최대초고%최소곡선반경
metro%wheel/rail wear%deficiency of cant%maximum cant%minimum radius
为减低轮轨磨耗,我国城市轨道交通线路在选择最小曲线半径时,有增大最小曲线半径的趋势,这将导致工程造价增加、枢纽构筑不理想.系统回顾了国内外关于轮轨磨耗的研究,指出线路平面设计参数对轮轨磨耗的影响规律.建议优化现行《地铁设计规范》相关平面设计参数取值,在维持现行最小曲线半径标准和运营速度不变的前提下,实现降低轮轨磨耗目的,以期解决地铁运营困扰,并为《地铁设计规范》修编提供参考.
為減低輪軌磨耗,我國城市軌道交通線路在選擇最小麯線半徑時,有增大最小麯線半徑的趨勢,這將導緻工程造價增加、樞紐構築不理想.繫統迴顧瞭國內外關于輪軌磨耗的研究,指齣線路平麵設計參數對輪軌磨耗的影響規律.建議優化現行《地鐵設計規範》相關平麵設計參數取值,在維持現行最小麯線半徑標準和運營速度不變的前提下,實現降低輪軌磨耗目的,以期解決地鐵運營睏擾,併為《地鐵設計規範》脩編提供參攷.
위감저륜궤마모,아국성시궤도교통선로재선택최소곡선반경시,유증대최소곡선반경적추세,저장도치공정조개증가、추뉴구축불이상.계통회고료국내외관우륜궤마모적연구,지출선로평면설계삼수대륜궤마모적영향규률.건의우화현행《지철설계규범》상관평면설계삼수취치,재유지현행최소곡선반경표준화운영속도불변적전제하,실현강저륜궤마모목적,이기해결지철운영곤우,병위《지철설계규범》수편제공삼고.
