市政技术
市政技術
시정기술
MUNICIPAL ENGINEERING TECHNOLOGY
2014年
5期
135-137
,共3页
桥梁%钢-混凝土双面组合梁%负弯矩%裂缝
橋樑%鋼-混凝土雙麵組閤樑%負彎矩%裂縫
교량%강-혼응토쌍면조합량%부만구%렬봉
在3片试验梁模型试验的基础上,对钢-混凝土双面组合梁负弯矩区的裂缝问题进行了研究,给出了裂缝最大宽度计算公式,并将试验实测值与理论计算值进行了对比,结果表明二者吻合良好.同时,计算了模型梁的开裂弯矩,并提出了有效控制钢-混凝土双面组合梁裂缝的措施及今后的研究重点建议.
在3片試驗樑模型試驗的基礎上,對鋼-混凝土雙麵組閤樑負彎矩區的裂縫問題進行瞭研究,給齣瞭裂縫最大寬度計算公式,併將試驗實測值與理論計算值進行瞭對比,結果錶明二者吻閤良好.同時,計算瞭模型樑的開裂彎矩,併提齣瞭有效控製鋼-混凝土雙麵組閤樑裂縫的措施及今後的研究重點建議.
재3편시험량모형시험적기출상,대강-혼응토쌍면조합량부만구구적렬봉문제진행료연구,급출료렬봉최대관도계산공식,병장시험실측치여이론계산치진행료대비,결과표명이자문합량호.동시,계산료모형량적개렬만구,병제출료유효공제강-혼응토쌍면조합량렬봉적조시급금후적연구중점건의.
