交通科技与经济
交通科技與經濟
교통과기여경제
Technology & Economy in Areas of Communications
2013年
5期
89-91,96
,共4页
混合交通流%通行能力%车头时距%独立交通流%优先权
混閤交通流%通行能力%車頭時距%獨立交通流%優先權
혼합교통류%통행능력%차두시거%독입교통류%우선권
在对城市优先控制T型交叉口进行交通调查基础上,分析交叉口混合交通流运行特性；对交叉口主路到达行人及非机动车流按“群”统计,借鉴间隙接受理论模型,对混合流下交叉口交通流运行等级进行划分,将主路到达的行人及非机动车流看作独立优先冲突流,并对其冲突特性进行分析,最终建立适应混合流下优先控制T型交叉口的通行能力计算模型,为交叉口改造、管理控制方式选择及整个路网通行能力的提高提供理论依据.
在對城市優先控製T型交扠口進行交通調查基礎上,分析交扠口混閤交通流運行特性；對交扠口主路到達行人及非機動車流按“群”統計,藉鑒間隙接受理論模型,對混閤流下交扠口交通流運行等級進行劃分,將主路到達的行人及非機動車流看作獨立優先遲突流,併對其遲突特性進行分析,最終建立適應混閤流下優先控製T型交扠口的通行能力計算模型,為交扠口改造、管理控製方式選擇及整箇路網通行能力的提高提供理論依據.
재대성시우선공제T형교차구진행교통조사기출상,분석교차구혼합교통류운행특성；대교차구주로도체행인급비궤동차류안“군”통계,차감간극접수이론모형,대혼합류하교차구교통류운행등급진행화분,장주로도체적행인급비궤동차류간작독립우선충돌류,병대기충돌특성진행분석,최종건립괄응혼합류하우선공제T형교차구적통행능력계산모형,위교차구개조、관리공제방식선택급정개로망통행능력적제고제공이론의거.
