中国安全生产科学技术
中國安全生產科學技術
중국안전생산과학기술
JOURNAL OF SAFETY SCIENCE AND TECHNOLOGY
2013年
7期
49-53
,共5页
贺利工%史聪灵%钟茂华%胥旋
賀利工%史聰靈%鐘茂華%胥鏇
하리공%사총령%종무화%서선
地铁区间%端门疏散%侧向疏散%疏散平台%计算模拟
地鐵區間%耑門疏散%側嚮疏散%疏散平檯%計算模擬
지철구간%단문소산%측향소산%소산평태%계산모의
metro tunnel%end door evacuation%lateral evacuation%emergency evacuation platform%simulation
区间疏散是地铁设计需要重点考虑的防灾设计问题.为了研究有效的地铁区间疏散方式,利用基于个体的人员疏散计算模拟方法,对不同的区间疏散方式下的疏散能力、疏散时间和疏散瓶颈位置进行了计算模拟研究.研究表明端门疏散方式的瓶颈在客车司机与客室之间的门和车辆端头门的下行梯位置,而侧向平台疏散方式的瓶颈在于疏散平台的宽度;侧向疏散平台方式可以让疏散乘客“较为有序”,整体疏散时间比端门疏散有了较大的缩短.当疏散平台宽度增加至800mm时,疏散时可以形成两股疏散人流,进一步提高疏散效率.分析结果可为工程设计人员、安全评估人员提供参考.
區間疏散是地鐵設計需要重點攷慮的防災設計問題.為瞭研究有效的地鐵區間疏散方式,利用基于箇體的人員疏散計算模擬方法,對不同的區間疏散方式下的疏散能力、疏散時間和疏散瓶頸位置進行瞭計算模擬研究.研究錶明耑門疏散方式的瓶頸在客車司機與客室之間的門和車輛耑頭門的下行梯位置,而側嚮平檯疏散方式的瓶頸在于疏散平檯的寬度;側嚮疏散平檯方式可以讓疏散乘客“較為有序”,整體疏散時間比耑門疏散有瞭較大的縮短.噹疏散平檯寬度增加至800mm時,疏散時可以形成兩股疏散人流,進一步提高疏散效率.分析結果可為工程設計人員、安全評估人員提供參攷.
구간소산시지철설계수요중점고필적방재설계문제.위료연구유효적지철구간소산방식,이용기우개체적인원소산계산모의방법,대불동적구간소산방식하적소산능력、소산시간화소산병경위치진행료계산모의연구.연구표명단문소산방식적병경재객차사궤여객실지간적문화차량단두문적하행제위치,이측향평태소산방식적병경재우소산평태적관도;측향소산평태방식가이양소산승객“교위유서”,정체소산시간비단문소산유료교대적축단.당소산평태관도증가지800mm시,소산시가이형성량고소산인류,진일보제고소산효솔.분석결과가위공정설계인원、안전평고인원제공삼고.
