中国航海
中國航海
중국항해
NAVIGATION OF CHINA
2013年
3期
116-119,146
,共5页
交通运输经济学%集装箱码头%泊位分配%岸桥分配%混合整数线性规划
交通運輸經濟學%集裝箱碼頭%泊位分配%岸橋分配%混閤整數線性規劃
교통운수경제학%집장상마두%박위분배%안교분배%혼합정수선성규화
traffic transport economics%container terminal%berth allocation%quay crane assignment%MILP
提出了一个连续泊位-岸桥同步分配的混合整数线性规划(MILP)模型,可以限制不同类型船舶的靠泊位置.同时,模型还考虑了岸桥干扰和靠泊位置偏离导致装卸效率损失的因素,发现可对船舶装卸时分配的岸桥数进行动态调整.利用现有文献的基准测试实例对模型进行测试,比较靠泊位置受限和不受限情况下对服务成本的影响.此外,还通过实验测试了岸桥干扰和靠泊位置偏离对总服务成本的影响,发现服务成本对这两个因素的变化非常敏感,且岸桥干扰因素的影响更大.
提齣瞭一箇連續泊位-岸橋同步分配的混閤整數線性規劃(MILP)模型,可以限製不同類型船舶的靠泊位置.同時,模型還攷慮瞭岸橋榦擾和靠泊位置偏離導緻裝卸效率損失的因素,髮現可對船舶裝卸時分配的岸橋數進行動態調整.利用現有文獻的基準測試實例對模型進行測試,比較靠泊位置受限和不受限情況下對服務成本的影響.此外,還通過實驗測試瞭岸橋榦擾和靠泊位置偏離對總服務成本的影響,髮現服務成本對這兩箇因素的變化非常敏感,且岸橋榦擾因素的影響更大.
제출료일개련속박위-안교동보분배적혼합정수선성규화(MILP)모형,가이한제불동류형선박적고박위치.동시,모형환고필료안교간우화고박위치편리도치장사효솔손실적인소,발현가대선박장사시분배적안교수진행동태조정.이용현유문헌적기준측시실례대모형진행측시,비교고박위치수한화불수한정황하대복무성본적영향.차외,환통과실험측시료안교간우화고박위치편리대총복무성본적영향,발현복무성본대저량개인소적변화비상민감,차안교간우인소적영향경대.
