车辆与动力技术
車輛與動力技術
차량여동력기술
VEHICLE & POWER TECHNOLOGY
2013年
3期
11-14,54
,共5页
电动汽车%驱动电机%参数匹配
電動汽車%驅動電機%參數匹配
전동기차%구동전궤%삼수필배
研究了电动汽车电传动系统驱动电机的参数匹配与设计方法.以电动汽车性能指标为依据,通过理论和仿真,分析了电动汽车性能指标中机动性对电驱动系统设计的要求,兼顾公路和越野路面两种情况,得到了电动汽车对电驱动系统在峰值功率、连续功率方面的需求；提出了基于扩展转速比的驱动电机参数设计方法,并总结出电驱动系统驱动电机的参数匹配原则；所得结果对于电动汽车驱动系统设计具有重要意义.
研究瞭電動汽車電傳動繫統驅動電機的參數匹配與設計方法.以電動汽車性能指標為依據,通過理論和倣真,分析瞭電動汽車性能指標中機動性對電驅動繫統設計的要求,兼顧公路和越野路麵兩種情況,得到瞭電動汽車對電驅動繫統在峰值功率、連續功率方麵的需求；提齣瞭基于擴展轉速比的驅動電機參數設計方法,併總結齣電驅動繫統驅動電機的參數匹配原則；所得結果對于電動汽車驅動繫統設計具有重要意義.
연구료전동기차전전동계통구동전궤적삼수필배여설계방법.이전동기차성능지표위의거,통과이론화방진,분석료전동기차성능지표중궤동성대전구동계통설계적요구,겸고공로화월야로면량충정황,득도료전동기차대전구동계통재봉치공솔、련속공솔방면적수구；제출료기우확전전속비적구동전궤삼수설계방법,병총결출전구동계통구동전궤적삼수필배원칙；소득결과대우전동기차구동계통설계구유중요의의.
