车辆与动力技术
車輛與動力技術
차량여동력기술
VEHICLE & POWER TECHNOLOGY
2013年
3期
6-10
,共5页
刘越%刘大鹍%张祖智%戈红霞
劉越%劉大鹍%張祖智%戈紅霞
류월%류대곤%장조지%과홍하
轮齿啮合%刚度计算%国家标准计算%数值计算%有限元法
輪齒齧閤%剛度計算%國傢標準計算%數值計算%有限元法
륜치교합%강도계산%국가표준계산%수치계산%유한원법
在齿轮系统的动力学分析中,轮齿啮合刚度是轮齿接触分析、变形分析和系统刚度计算的关键影响因素之一.以直齿圆柱齿轮为例,分别运用3种轮齿刚度的计算方法:国家标准计算、数值计算和有限元法,进行轮齿啮合刚度的计算,结果表明:数值计算方法较之国标计算方法更为准确和实用,且可以得到轮齿刚度的变化曲线.
在齒輪繫統的動力學分析中,輪齒齧閤剛度是輪齒接觸分析、變形分析和繫統剛度計算的關鍵影響因素之一.以直齒圓柱齒輪為例,分彆運用3種輪齒剛度的計算方法:國傢標準計算、數值計算和有限元法,進行輪齒齧閤剛度的計算,結果錶明:數值計算方法較之國標計算方法更為準確和實用,且可以得到輪齒剛度的變化麯線.
재치륜계통적동역학분석중,륜치교합강도시륜치접촉분석、변형분석화계통강도계산적관건영향인소지일.이직치원주치륜위례,분별운용3충륜치강도적계산방법:국가표준계산、수치계산화유한원법,진행륜치교합강도적계산,결과표명:수치계산방법교지국표계산방법경위준학화실용,차가이득도륜치강도적변화곡선.
