航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2013年
9期
2169-2176
,共8页
解维华%霍施宇%杨强%杜翀%孟松鹤%韩杰才
解維華%霍施宇%楊彊%杜翀%孟鬆鶴%韓傑纔
해유화%곽시우%양강%두충%맹송학%한걸재
热防护系统%力热结构耦合%一体化设计%屈曲%防隔热性能
熱防護繫統%力熱結構耦閤%一體化設計%屈麯%防隔熱性能
열방호계통%력열결구우합%일체화설계%굴곡%방격열성능
thermal protection system%thermal-mechanical structure coupling%integrated design%buckling%insulation performance
高速飞行器对结构效率的苛刻要求使得热防护系统不断趋于向轻质化、集成化方向发展,新型的力热耦合一体化热防护系统(ITPS)极具发展潜力.首先阐释了一种新型一体化热防护方案的概念与特点,总结了一体化结构设计的基本原则,数值分析了结构参数对背面温度响应、屈曲临界载荷的影响,结果表明腹板厚度对背面温度以及屈曲临界载荷的影响最大.然后设计并加工制备了ITPS的面板与单胞试验样件,分别展开了800℃的高温防隔热性能试验考核和屈曲性能的力学试验研究；试验表明腹板结构是引发热短路效应和屈曲的关键因素,屈曲试验与模拟结果吻合,高温屈曲分析表明温度梯度对屈曲特征有较大影响.
高速飛行器對結構效率的苛刻要求使得熱防護繫統不斷趨于嚮輕質化、集成化方嚮髮展,新型的力熱耦閤一體化熱防護繫統(ITPS)極具髮展潛力.首先闡釋瞭一種新型一體化熱防護方案的概唸與特點,總結瞭一體化結構設計的基本原則,數值分析瞭結構參數對揹麵溫度響應、屈麯臨界載荷的影響,結果錶明腹闆厚度對揹麵溫度以及屈麯臨界載荷的影響最大.然後設計併加工製備瞭ITPS的麵闆與單胞試驗樣件,分彆展開瞭800℃的高溫防隔熱性能試驗攷覈和屈麯性能的力學試驗研究；試驗錶明腹闆結構是引髮熱短路效應和屈麯的關鍵因素,屈麯試驗與模擬結果吻閤,高溫屈麯分析錶明溫度梯度對屈麯特徵有較大影響.
고속비행기대결구효솔적가각요구사득열방호계통불단추우향경질화、집성화방향발전,신형적력열우합일체화열방호계통(ITPS)겁구발전잠력.수선천석료일충신형일체화열방호방안적개념여특점,총결료일체화결구설계적기본원칙,수치분석료결구삼수대배면온도향응、굴곡림계재하적영향,결과표명복판후도대배면온도이급굴곡림계재하적영향최대.연후설계병가공제비료ITPS적면판여단포시험양건,분별전개료800℃적고온방격열성능시험고핵화굴곡성능적역학시험연구；시험표명복판결구시인발열단로효응화굴곡적관건인소,굴곡시험여모의결과문합,고온굴곡분석표명온도제도대굴곡특정유교대영향.
