航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2013年
9期
2141-2149
,共9页
航空发动机%高压涡轮%叶尖径向运行间隙%多对象多学科%可靠性%分布式协同响应面法
航空髮動機%高壓渦輪%葉尖徑嚮運行間隙%多對象多學科%可靠性%分佈式協同響應麵法
항공발동궤%고압와륜%협첨경향운행간극%다대상다학과%가고성%분포식협동향응면법
aeroengine%high pressure turbine%blade-tip radial running clearance%multi-object multi-disciplinary%reliability%distributed collaborative response surface method
为了有效地进行航空发动机高压涡轮(HPT)叶尖径向运行间隙(BTRRC)设计,从概率的角度进行BTRRC的可靠性分析.根据BTRRC的结构特点,提出了高精度、高效率可靠性分析的分布式协同响应面法(DCRSM),以二次响应面函数为基础建立了DCRSM数学模型,并将DCRSM应用到航空发动机HPT BTRRC的可靠性分析中加以验证.结果显示:当稳态叶尖间隙δ=1.86 mm时,BTRRC的可靠度为0.996 8,综合考虑发动机效率和可靠性,基本上满足BTRRC的设计和工程需要.通过方法比较显示了DCRSM在BTRRC可靠性分析中,不但能解决难以分析的问题,还能在保证计算精度的前提下提高计算速度和计算效率；充分验证了DCRSM在BTRRC可靠性分析中的有效性和可行性,为复杂机械可靠性分析和优化提供了有效依据.
為瞭有效地進行航空髮動機高壓渦輪(HPT)葉尖徑嚮運行間隙(BTRRC)設計,從概率的角度進行BTRRC的可靠性分析.根據BTRRC的結構特點,提齣瞭高精度、高效率可靠性分析的分佈式協同響應麵法(DCRSM),以二次響應麵函數為基礎建立瞭DCRSM數學模型,併將DCRSM應用到航空髮動機HPT BTRRC的可靠性分析中加以驗證.結果顯示:噹穩態葉尖間隙δ=1.86 mm時,BTRRC的可靠度為0.996 8,綜閤攷慮髮動機效率和可靠性,基本上滿足BTRRC的設計和工程需要.通過方法比較顯示瞭DCRSM在BTRRC可靠性分析中,不但能解決難以分析的問題,還能在保證計算精度的前提下提高計算速度和計算效率；充分驗證瞭DCRSM在BTRRC可靠性分析中的有效性和可行性,為複雜機械可靠性分析和優化提供瞭有效依據.
위료유효지진행항공발동궤고압와륜(HPT)협첨경향운행간극(BTRRC)설계,종개솔적각도진행BTRRC적가고성분석.근거BTRRC적결구특점,제출료고정도、고효솔가고성분석적분포식협동향응면법(DCRSM),이이차향응면함수위기출건립료DCRSM수학모형,병장DCRSM응용도항공발동궤HPT BTRRC적가고성분석중가이험증.결과현시:당은태협첨간극δ=1.86 mm시,BTRRC적가고도위0.996 8,종합고필발동궤효솔화가고성,기본상만족BTRRC적설계화공정수요.통과방법비교현시료DCRSM재BTRRC가고성분석중,불단능해결난이분석적문제,환능재보증계산정도적전제하제고계산속도화계산효솔；충분험증료DCRSM재BTRRC가고성분석중적유효성화가행성,위복잡궤계가고성분석화우화제공료유효의거.
