CAJ | 학술논문

为研究典型民机机身段和内部设施的适坠性,设计并制造了7个框距的全尺寸机身段结构,安装了典型的舱内设施,包括3排航空座椅和2套行李架,建立了机身段结构和舱内设施的撞击有限元模型,通过预试验分析,确定乘员可生存的垂直坠撞速度为7 m/s.坠撞试验中,撞击平台材料为木质,撞击平台下方放置了12个载荷传感器,乘员由15个假人模拟,其中4个假人安装了传感器,行李用配重替代.撞击载荷、结构和假人的加速响应由动态数据采集设备(DAS)测量,并与图像测量同步,给出了数据处理方法和典型的结构、假人响应曲线.通过对撞击过程中机身段结构的能量吸收过程和机理进行分析,提出了3条提高机身结构适坠性的设计思路.根据适航条例对结构适坠性的要求和人体伤害指标,提出了综合适坠性评估指数(ICI)的概念,可对民机结构适坠性进行量化评估,并根据该评估方法和试验结果,对典型机身段的结构适坠性进行了评估.评估结果表明,在给定的坠撞环境下,机身段结构的适坠性满足适航规章的要求.
위연구전형민궤궤신단화내부설시적괄추성,설계병제조료7개광거적전척촌궤신단결구,안장료전형적창내설시,포괄3배항공좌의화2투행리가,건립료궤신단결구화창내설시적당격유한원모형,통과예시험분석,학정승원가생존적수직추당속도위7 m/s.추당시험중,당격평태재료위목질,당격평태하방방치료12개재하전감기,승원유15개가인모의,기중4개가인안장료전감기,행리용배중체대.당격재하、결구화가인적가속향응유동태수거채집설비(DAS)측량,병여도상측량동보,급출료수거처리방법화전형적결구、가인향응곡선.통과대당격과정중궤신단결구적능량흡수과정화궤리진행분석,제출료3조제고궤신결구괄추성적설계사로.근거괄항조례대결구괄추성적요구화인체상해지표,제출료종합괄추성평고지수(ICI)적개념,가대민궤결구괄추성진행양화평고,병근거해평고방법화시험결과,대전형궤신단적결구괄추성진행료평고.평고결과표명,재급정적추당배경하,궤신단결구적괄추성만족괄항규장적요구.