动力学与控制学报
動力學與控製學報
동역학여공제학보
JOURNAL OF DYNAMICS AND CONTROL
2013年
3期
257-263
,共7页
参数化建模%多目标优化%悬挂系统%遗传算法
參數化建模%多目標優化%懸掛繫統%遺傳算法
삼수화건모%다목표우화%현괘계통%유전산법
parametric modeling%multi-objective optimization%suspension system%genetic algorithm
为了协调高速铁道车辆的运动稳定性与曲线通过性能之间的矛盾,本文采用多目标优化方法对一种高速铁道车辆的关键悬挂参数进行了优化处理.采用多体动力学技术建立了某型高速铁道车辆62个自由度的动力学模型,模型考虑了轮轨接触几何非线性、轮轨蠕滑非线性和阻尼非线性等.采用ADAMS-Matlab联合仿真对车辆悬挂系统进行参数化改造,使弹簧刚度和阻尼系数均可调.采用基于遗传算法的多目标优化方法对悬挂参数进行优化,使车辆模型能同时满足3种动力学指标.对比优化前后模型的动力学性能可以发现:模型的运动稳定性和曲线通过性能得到显著提高,虽然运行平稳性有小幅降低,但仍能保持在优良的工作状态.
為瞭協調高速鐵道車輛的運動穩定性與麯線通過性能之間的矛盾,本文採用多目標優化方法對一種高速鐵道車輛的關鍵懸掛參數進行瞭優化處理.採用多體動力學技術建立瞭某型高速鐵道車輛62箇自由度的動力學模型,模型攷慮瞭輪軌接觸幾何非線性、輪軌蠕滑非線性和阻尼非線性等.採用ADAMS-Matlab聯閤倣真對車輛懸掛繫統進行參數化改造,使彈簧剛度和阻尼繫數均可調.採用基于遺傳算法的多目標優化方法對懸掛參數進行優化,使車輛模型能同時滿足3種動力學指標.對比優化前後模型的動力學性能可以髮現:模型的運動穩定性和麯線通過性能得到顯著提高,雖然運行平穩性有小幅降低,但仍能保持在優良的工作狀態.
위료협조고속철도차량적운동은정성여곡선통과성능지간적모순,본문채용다목표우화방법대일충고속철도차량적관건현괘삼수진행료우화처리.채용다체동역학기술건립료모형고속철도차량62개자유도적동역학모형,모형고필료륜궤접촉궤하비선성、륜궤연활비선성화조니비선성등.채용ADAMS-Matlab연합방진대차량현괘계통진행삼수화개조,사탄황강도화조니계수균가조.채용기우유전산법적다목표우화방법대현괘삼수진행우화,사차량모형능동시만족3충동역학지표.대비우화전후모형적동역학성능가이발현:모형적운동은정성화곡선통과성능득도현저제고,수연운행평은성유소폭강저,단잉능보지재우량적공작상태.
