世界桥梁
世界橋樑
세계교량
WORLD BRIDGE
2013年
5期
76-80
,共5页
桥梁工程%施工控制%灰色理论%GM(1,n)模型%关联预测%MATLAB程序
橋樑工程%施工控製%灰色理論%GM(1,n)模型%關聯預測%MATLAB程序
교량공정%시공공제%회색이론%GM(1,n)모형%관련예측%MATLAB정서
在大跨度桥梁施工控制中,传统单变量灰色理论受误差影响较大,为提高在多因素影响下的挠度预测精度,在单变量GM(1,1)模型的基础之上,通过建立多变量灰微分矩阵方程,结合灰色预测原理,提出一种多变量GM(1,n)关联预测模型.用MATLAB编制了相应的计算程序,并将其应用于新建太中银铁路跨青银高速(75+120+75)m预应力混凝土连续梁的高程预测中,实践结果显示该模型基本准确地预测了架设过程中各梁段高程.
在大跨度橋樑施工控製中,傳統單變量灰色理論受誤差影響較大,為提高在多因素影響下的撓度預測精度,在單變量GM(1,1)模型的基礎之上,通過建立多變量灰微分矩陣方程,結閤灰色預測原理,提齣一種多變量GM(1,n)關聯預測模型.用MATLAB編製瞭相應的計算程序,併將其應用于新建太中銀鐵路跨青銀高速(75+120+75)m預應力混凝土連續樑的高程預測中,實踐結果顯示該模型基本準確地預測瞭架設過程中各樑段高程.
재대과도교량시공공제중,전통단변량회색이론수오차영향교대,위제고재다인소영향하적뇨도예측정도,재단변량GM(1,1)모형적기출지상,통과건립다변량회미분구진방정,결합회색예측원리,제출일충다변량GM(1,n)관련예측모형.용MATLAB편제료상응적계산정서,병장기응용우신건태중은철로과청은고속(75+120+75)m예응력혼응토련속량적고정예측중,실천결과현시해모형기본준학지예측료가설과정중각량단고정.
