四川建筑科学研究
四川建築科學研究
사천건축과학연구
2014年
2期
173-177
,共5页
地铁车站%反应位移%地震反应%结构设计
地鐵車站%反應位移%地震反應%結構設計
지철차참%반응위이%지진반응%결구설계
subway station%response displacement%seismic displacement%structure design
地铁结构抗震分析是地铁结构设计的重要组成内容.本文简要阐述三种抗震计算方法,将反应位移法理论应用于厦门市轨道交通1号线一期工程中山路西站车站结构的地震反应分析,计算结果表明:在中震作用下,车站的中柱轴压比未超过0.85的限值,结构最大层间位移比均小于1/550,可以认为结构处于弹性工作阶段,构件截面及配筋均满足抗震计算要求;在大震作用下,车站弹塑性层间位移未超过1/250的弹塑性层间位移限值,可以认为结构局部处于弹塑性工作阶段;最后提出抗震构造措施.本文研究方法和研究成果对地铁车站结构抗震设计具有指导意义.
地鐵結構抗震分析是地鐵結構設計的重要組成內容.本文簡要闡述三種抗震計算方法,將反應位移法理論應用于廈門市軌道交通1號線一期工程中山路西站車站結構的地震反應分析,計算結果錶明:在中震作用下,車站的中柱軸壓比未超過0.85的限值,結構最大層間位移比均小于1/550,可以認為結構處于彈性工作階段,構件截麵及配觔均滿足抗震計算要求;在大震作用下,車站彈塑性層間位移未超過1/250的彈塑性層間位移限值,可以認為結構跼部處于彈塑性工作階段;最後提齣抗震構造措施.本文研究方法和研究成果對地鐵車站結構抗震設計具有指導意義.
지철결구항진분석시지철결구설계적중요조성내용.본문간요천술삼충항진계산방법,장반응위이법이론응용우하문시궤도교통1호선일기공정중산로서참차참결구적지진반응분석,계산결과표명:재중진작용하,차참적중주축압비미초과0.85적한치,결구최대층간위이비균소우1/550,가이인위결구처우탄성공작계단,구건절면급배근균만족항진계산요구;재대진작용하,차참탄소성층간위이미초과1/250적탄소성층간위이한치,가이인위결구국부처우탄소성공작계단;최후제출항진구조조시.본문연구방법화연구성과대지철차참결구항진설계구유지도의의.
