舰船科学技术
艦船科學技術
함선과학기술
SHIP SCIENCE AND TECHNOLOGY
2014年
5期
60-64
,共5页
全回转拖轮%超单元%模态分析%振动%阻尼减振
全迴轉拖輪%超單元%模態分析%振動%阻尼減振
전회전타륜%초단원%모태분석%진동%조니감진
full-turning tug%superelement%modal analysis%vibration%damping vibration reduction
基于有限元法建立36 m全回转拖轮船体结构的超单元模型,分析船体结构振动模态.讨论拖轮的主要振源,根据经验公式确定振源的激励频谱.以会议室、船员室、驾驶室作为主要分析舱室,对其进行振动响应计算,实验结果表明其计算误差在3.1 dB以内.利用聚氨酯对会议室进行阻尼减振,计算表明减振效果约为10 dB,为拖轮舱室局部结构的振动控制提供参考.
基于有限元法建立36 m全迴轉拖輪船體結構的超單元模型,分析船體結構振動模態.討論拖輪的主要振源,根據經驗公式確定振源的激勵頻譜.以會議室、船員室、駕駛室作為主要分析艙室,對其進行振動響應計算,實驗結果錶明其計算誤差在3.1 dB以內.利用聚氨酯對會議室進行阻尼減振,計算錶明減振效果約為10 dB,為拖輪艙室跼部結構的振動控製提供參攷.
기우유한원법건립36 m전회전타륜선체결구적초단원모형,분석선체결구진동모태.토론타륜적주요진원,근거경험공식학정진원적격려빈보.이회의실、선원실、가사실작위주요분석창실,대기진행진동향응계산,실험결과표명기계산오차재3.1 dB이내.이용취안지대회의실진행조니감진,계산표명감진효과약위10 dB,위타륜창실국부결구적진동공제제공삼고.
