西南交通大学学报
西南交通大學學報
서남교통대학학보
JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY
2013年
5期
921-927
,共7页
大气紊流%转子系统%虚拟激励法%响应
大氣紊流%轉子繫統%虛擬激勵法%響應
대기문류%전자계통%허의격려법%향응
atmospheric turbulence%rotor system%pseudo-excitation method%response
针对翼吊发动机高空工作时受大气紊流影响这一现象,基于机翼气动弹性力学和转子动力学理论,采用Dryden紊流模型作为大气速度模型,建立了翼吊发动机转子系统在大气紊流下的动力学模型,运用虚拟激励法对模型进行数值计算.结果表明:转子系统中各转盘站的位移响应功率谱密度变化趋势与大气紊流速度功率谱密度变化趋势基本相似,但在固有频率处会出现位移响应强度峰值;当角频率大于100 rad/s时,大气紊流引起的位移响应强度随着角频率的增大而减小,并且不可忽视转子系统本身特性对位移响应强度的影响.
針對翼弔髮動機高空工作時受大氣紊流影響這一現象,基于機翼氣動彈性力學和轉子動力學理論,採用Dryden紊流模型作為大氣速度模型,建立瞭翼弔髮動機轉子繫統在大氣紊流下的動力學模型,運用虛擬激勵法對模型進行數值計算.結果錶明:轉子繫統中各轉盤站的位移響應功率譜密度變化趨勢與大氣紊流速度功率譜密度變化趨勢基本相似,但在固有頻率處會齣現位移響應彊度峰值;噹角頻率大于100 rad/s時,大氣紊流引起的位移響應彊度隨著角頻率的增大而減小,併且不可忽視轉子繫統本身特性對位移響應彊度的影響.
침대익조발동궤고공공작시수대기문류영향저일현상,기우궤익기동탄성역학화전자동역학이론,채용Dryden문류모형작위대기속도모형,건립료익조발동궤전자계통재대기문류하적동역학모형,운용허의격려법대모형진행수치계산.결과표명:전자계통중각전반참적위이향응공솔보밀도변화추세여대기문류속도공솔보밀도변화추세기본상사,단재고유빈솔처회출현위이향응강도봉치;당각빈솔대우100 rad/s시,대기문류인기적위이향응강도수착각빈솔적증대이감소,병차불가홀시전자계통본신특성대위이향응강도적영향.
