西南交通大学学报
西南交通大學學報
서남교통대학학보
JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY
2013年
5期
878-884
,共7页
何晓琼%彭旭%周瑛英%肖建
何曉瓊%彭旭%週瑛英%肖建
하효경%팽욱%주영영%초건
动车组%多质点模型%再生制动%动态负荷
動車組%多質點模型%再生製動%動態負荷
동차조%다질점모형%재생제동%동태부하
CRH%multi-mass model%regenerative braking%dynamic loads
针对单质点模型不足以准确描述动车组制动情况的问题,根据多质点动车模型的制动力分配,建立了动车多质点制动模型.推导出多质点模型在制动工况下的基本阻力和附加阻力以及推算出牵引网侧时变功率,对多质点模型动车组在平直轨道、有坡道和弯道情况下进行制动过程仿真.通过仿真结果与动车制动实测数据的比较,其距离误差小于50 m,验证了多质点模型的准确性.
針對單質點模型不足以準確描述動車組製動情況的問題,根據多質點動車模型的製動力分配,建立瞭動車多質點製動模型.推導齣多質點模型在製動工況下的基本阻力和附加阻力以及推算齣牽引網側時變功率,對多質點模型動車組在平直軌道、有坡道和彎道情況下進行製動過程倣真.通過倣真結果與動車製動實測數據的比較,其距離誤差小于50 m,驗證瞭多質點模型的準確性.
침대단질점모형불족이준학묘술동차조제동정황적문제,근거다질점동차모형적제동력분배,건립료동차다질점제동모형.추도출다질점모형재제동공황하적기본조력화부가조력이급추산출견인망측시변공솔,대다질점모형동차조재평직궤도、유파도화만도정황하진행제동과정방진.통과방진결과여동차제동실측수거적비교,기거리오차소우50 m,험증료다질점모형적준학성.
