交通科技
交通科技
교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2013年
5期
58-61
,共4页
路基%沉降预测%GM(1,1)模型%多变量灰色模型
路基%沉降預測%GM(1,1)模型%多變量灰色模型
로기%침강예측%GM(1,1)모형%다변량회색모형
路基沉降变形是一个复杂的动态变化过程,常用的单变量预测模型不能考虑各沉降监测点间的相关性,不足以反映路基整体的变形规律.多变量灰色模型是单变量GM(1,1)模型在多元变量条件下的拓展,可以实现对路基中相互影响的多个监测点变形预测模型的建模和预测.实例计算表明,与单变量GM(1,1)模型相比,多变量灰色模型具有更高的预测精度,显示了该方法进行路基工后沉降预测的有效性.
路基沉降變形是一箇複雜的動態變化過程,常用的單變量預測模型不能攷慮各沉降鑑測點間的相關性,不足以反映路基整體的變形規律.多變量灰色模型是單變量GM(1,1)模型在多元變量條件下的拓展,可以實現對路基中相互影響的多箇鑑測點變形預測模型的建模和預測.實例計算錶明,與單變量GM(1,1)模型相比,多變量灰色模型具有更高的預測精度,顯示瞭該方法進行路基工後沉降預測的有效性.
로기침강변형시일개복잡적동태변화과정,상용적단변량예측모형불능고필각침강감측점간적상관성,불족이반영로기정체적변형규률.다변량회색모형시단변량GM(1,1)모형재다원변량조건하적탁전,가이실현대로기중상호영향적다개감측점변형예측모형적건모화예측.실례계산표명,여단변량GM(1,1)모형상비,다변량회색모형구유경고적예측정도,현시료해방법진행로기공후침강예측적유효성.
